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Problema de presión de combustible del Crown Vic

Mi Ford Crown Victoria de 2001 con motor de gasolina tiene la luz de verificación del motor encendida y, ocasionalmente, se para al ralentí. También he notado una reducción de la potencia del motor. Los códigos OBD apuntan a un problema con el regulador de volumen de combustible. Sospecho de una bomba de alta presión defectuosa. ¿Alguien más ha experimentado esto?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Ford Crown Victoria 2001 está experimentando una luz de "Check Engine", paradas ocasionales en ralentí y potencia reducida del motor, con códigos OBD que indican un problema con el regulador de volumen de combustible. La causa sospechosa es una bomba de combustible de alta presión defectuosa, confirmada por lecturas de baja presión de combustible. La solución recomendada es que un taller profesional inspeccione y repare el vehículo, lo que finalmente resolvió el problema reemplazando la bomba defectuosa.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

davidjohnson69

¡Tuve un problema similar con mi Crown Vic! Los síntomas que describes suenan inquietantemente familiares. ¿Luz de verificación del motor? Sí. ¿Calado? Ya he estado allí. ¿Potencia reducida? Oh, chico, conozco esa sensación. ¿Has comprobado las lecturas de presión de combustible en el raíl? Ahí es donde empecé a investigar cuando me encontré con mis problemas.

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elizabethsilver1 (community.author)

¡Gracias por la información! Revisé la presión del combustible y parecía más baja de lo esperado, especialmente al ralentí. ¿También viste lecturas de baja presión similares cuando te enfrentaste a este problema? ¿Qué terminaste reemplazando?

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davidjohnson69

¡Exactamente! La baja presión de combustible también fue el indicador clave para mí. No te metas demasiado con esto tú mismo, acabarás persiguiendo tu cola. Dados los síntomas y las lecturas de baja presión, lo mejor sería llevarlo a un taller para que le echen un buen vistazo. Yo estaba teniendo fallos de encendido secundarios por todas partes por eso.

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elizabethsilver1 (community.author)

Agradezco el consejo. Lo llevé a un taller como sugirió. Resulta que mi bomba de combustible de alta presión estaba defectuosa y causó la condición de baja presión. La factura final de reparación, incluyendo piezas y mano de obra, ascendió a 1510 €. Gracias de nuevo por compartir tu experiencia; ¡me ayudó a orientarme en la dirección correcta!

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