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marc_schneider1

Problema de presión de combustible del Espace

Mi Renault Espace de 2000 con motor de gasolina tiene problemas de suministro de combustible. La luz de verificación del motor está encendida y el motor se para al ralentí. También he notado una pérdida de potencia durante la aceleración. Los diagnósticos apuntan a un regulador de volumen de combustible defectuoso, posiblemente de una bomba de alta presión defectuosa. El coche tiene 48883 km. ¿Alguien más ha tenido esto?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Renault Espace 2000 con motor de gasolina está experimentando problemas de suministro de combustible, indicados por una luz de check engine, pérdida de potencia durante la aceleración y calado al ralentí. El diagnóstico sugiere un regulador de volumen de combustible defectuoso, posiblemente debido a una bomba de alta presión que está fallando. El código de error P0089, 'Rendimiento del regulador de presión de combustible 1', respalda este diagnóstico. La solución recomendada es reemplazar la bomba de combustible de alta presión, lo que resolvió el problema y restableció el funcionamiento normal del vehículo.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

rudolfkoehler8

Esos síntomas suenan definitivamente como un problema de presión de combustible, probablemente la bomba de alta presión, como sugieren sus diagnósticos. La luz de verificación del motor, el estancamiento y la pérdida de potencia son signos clásicos. ¿Verificó la ECU en busca de códigos de falla antes de reemplazar la bomba? Además, revise el filtro de combustible en busca de obstrucciones.

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marc_schneider1 (community.author)

La ECU muestra el código de error P0089, 'Rendimiento del regulador de presión de combustible 1'. Todavía no he revisado el filtro de combustible. ¿Podría un filtro obstruido causar estos síntomas, o es más probable el regulador?

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rudolfkoehler8

P0089 confirma el problema del regulador de presión de combustible. Un filtro obstruido podría contribuir, pero el código de 'rendimiento' apunta al regulador en sí. Dada la edad del coche y el código, es probable que la bomba de alta presión esté fallando. Son posibles más pruebas, pero sopesa el coste frente al reemplazo. Sugeriría un taller de confianza para confirmar y reemplazarlo.

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marc_schneider1 (community.author)

Siguiendo su consejo y el diagnóstico de un técnico, la bomba de combustible de alta presión estaba efectivamente defectuosa. El reemplazo, incluyendo mano de obra y piezas, costó 1510 €. El coche ahora funciona normalmente. Gracias de nuevo por su ayuda.

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