Problema de presión de los cilindros del motor diésel del Mercedes SLC

Tu problema con el Mercedes SLC diésel no me es desconocido. Yo también poseo un SLC y he encontrado tribulaciones similares que resuenan con tu descripción. La confluencia de un elevado consumo de combustible, una disminución de la potencia del motor y la iluminación de la luz de verificación del motor insinúan una posible anomalía dentro de la intrincada arquitectura del motor. La fluctuación de la presión del cilindro podría provenir de varios orígenes, incluyendo, pero no limitado a, un inyector de combustible comprometido, un turbocompresor defectuoso o incluso problemas relacionados con la correa de distribución del motor. ¿Has discernido algún fenómeno auditivo inusual que emane del motor, como golpes del motor, o has percibido alguna irregularidad en el perfil de aceleración del vehículo?

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Esa es información útil. ¿Qué querías decir con 'irregularidades en el perfil de aceleración del vehículo' y cuál fue la causa de tu problema?

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Con 'irregularidades en el perfil de aceleración del vehículo' me refiero a cualquier desviación de la respuesta habitual del vehículo cuando se pisa el pedal del acelerador. Esto podría manifestarse como una vacilación, una lentitud o un aumento desigual en la entrega de potencia. En mi caso, la causa raíz no era la que esperaba. Fue un error consecuente, otro error lo desencadenó. Sería prudente buscar el consejo de un técnico cualificado de Mercedes-Benz. Poseen la perspicacia diagnóstica necesaria para determinar el origen de la fluctuación de la presión del cilindro y prescribir un remedio eficaz.

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Tenías razón, una visita al taller confirmó tu sospecha. De hecho, fue un error importante. Otro sensor defectuoso causó todos estos síntomas. Lo solucioné gratis ya que era una reparación menor. Gracias por el consejo.

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