Problema de presión de neumáticos, ABS y dirección del Mercedes X Klasse

Los síntomas que describe sugieren una posible interacción entre el sistema de control de presión de neumáticos TPMS y el ABS. Una pérdida de presión significativa en uno o más neumáticos puede, de hecho, afectar la funcionalidad del ABS y la dirección asistida, especialmente si el sistema se basa en sensores de velocidad de las ruedas. ¿Ha comprobado las presiones reales de los neumáticos con un manómetro para determinar el alcance de la pérdida de presión e identificar qué neumático está afectado? Una simple inspección visual a veces puede pasar por alto pequeños pinchazos. Además, ¿están los neumáticos inflados a la presión recomendada que figura en la placa de los neumáticos?

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He comprobado manualmente la presión de los neumáticos y he descubierto una diferencia de presión sustancial en el neumático delantero del lado del pasajero en comparación con los demás. Si bien sospechaba una fuga lenta, no estoy seguro de cómo una pequeña pérdida de presión podría derivar en complicaciones del ABS y de la dirección asistida. ¿Podría explicar la posible interrelación entre estos sistemas, en particular cómo una válvula de neumático defectuosa o un neumático pinchado influyen en el módulo ABS y en el rendimiento de la dirección asistida? Además, ¿es posible que un sensor de neumáticos defectuoso pueda causar estos problemas incluso sin una verdadera pérdida de presión?

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Una diferencia de presión significativa, como la que describe, es más que una pérdida de presión menor y definitivamente podría desencadenar los problemas descritos. El sistema ABS se basa en velocidades de rueda constantes para un funcionamiento adecuado. Un neumático con una presión significativamente más baja tendrá un diámetro de rodadura diferente, lo que afectará a la señal de velocidad de la rueda. Esta discrepancia puede confundir al módulo ABS, haciendo que se active de forma errática o incluso se apague, de ahí la luz de advertencia. El estrés adicional del neumático con menor presión también puede afectar indirectamente la carga del sistema de dirección asistida. Si bien un sensor de neumáticos defectuoso podría teóricamente causar una falsa advertencia, los síntomas físicos de vibración y mayor esfuerzo de dirección indican fuertemente una pérdida real de presión. Dadas sus observaciones, recomiendo una visita a un taller cualificado para diagnosticar y rectificar el problema del neumático y evaluar los posibles daños en el sistema ABS. No es aconsejable seguir conduciendo con un neumático significativamente desinflado.

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Agradezco la explicación detallada. Basándome en su evaluación y la pérdida de presión confirmada, llevé el vehículo a un taller. De hecho, era una válvula defectuosa en el neumático delantero del lado del pasajero, lo que provocó un pinchazo lento. Se reemplazó la válvula, se reparó el neumático y se inflaron los neumáticos a la presión correcta. La luz del ABS ahora se ha apagado y la dirección se siente normal de nuevo. El coste total de la reparación fue de 280 €. Gracias por su ayuda para aclarar las posibles causas y confirmar la necesidad de una intervención profesional.

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