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marthawolf66

Problema de presión de sobrealimentación del CHR Hybrid

Mi Toyota CHR híbrido de 2019 está mostrando algunos síntomas preocupantes. La luz de verificación del motor está encendida y estoy experimentando una reducción de la potencia del motor, una mala respuesta del motor y paradas ocasionales del motor en ralentí. El consumo de combustible también ha aumentado. He notado un silbido que se convierte en un fuerte silbido al acelerar. El coche tiene 79940 km en el cuentakilómetros. ¿Podría estar relacionado con un mal funcionamiento del sistema de presión de sobrealimentación?

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

karlblaze7

Los síntomas que describe ciertamente apuntan a un problema potencial dentro del sistema de regulación de la presión de sobrealimentación, especialmente dada la presencia de ruidos de silbido y siseo. Una válvula de descarga defectuosa es una causa plausible, pero no podemos descartar otras posibilidades sin una investigación más profunda. ¿Ha sido sometido el vehículo a alguna reparación o mantenimiento reciente que pueda ser relevante? Además, ¿ha intentado realizar algún diagnóstico usted mismo, como leer los códigos de error utilizando un escáner OBD-II? Comprender los códigos de diagnóstico de problemas (DTC) específicos almacenados en la unidad de control del motor (ECU) sería extremadamente valioso para reducir las posibles causas. Además, es aconsejable comprobar la integridad del sensor MAP (presión absoluta del colector) y las líneas de vacío asociadas.

(Traducido del Inglés)

marthawolf66 (Author)

Gracias por la respuesta detallada. No he tenido ningún mantenimiento reciente que sea relevante. Obtuve los siguientes códigos de error: P0299 y P0046. ¿Ayuda eso a acotar el problema? He revisado visualmente el sensor MAP, pero no sé cómo probarlo correctamente.

(Traducido del Inglés)

karlblaze7

La presencia de los códigos de error P0299 (Baja presión del turbocompresor/compresor) y P0046 (Rango/rendimiento del circuito 'A' de control de la presión de sobrealimentación del turbocompresor/compresor) corrobora fuertemente la sospecha de un mal funcionamiento de la válvula de descarga. Si bien una inspección visual del sensor MAP es un buen comienzo, no confirma su funcionalidad. El sensor MAP proporciona datos cruciales a la ECU con respecto a la presión del colector de admisión. Si el sensor está defectuoso, puede provocar lecturas inexactas y, en consecuencia, afectar el control de la válvula de descarga. Sin embargo, dados los códigos de error y los síntomas, el defecto probablemente se encuentra en la propia válvula de descarga, o en las líneas de vacío que la controlan. Recomiendo encarecidamente llevar su vehículo a un taller cualificado equipado con herramientas de diagnóstico y experiencia para diagnosticar y rectificar correctamente el problema. Continuar conduciendo con un sistema de presión de sobrealimentación defectuoso podría provocar más daños en el motor.

(Traducido del Inglés)

marthawolf66 (Author)

Gracias por la información detallada y útil. Agradezco que haya explicado la función de los componentes y sugerido los siguientes pasos. Lo llevé a un taller y tenía razón: la válvula de descarga estaba defectuosa. La reparación costó 860 €.

(Traducido del Inglés)

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