Problema de presión de sobrealimentación del Mercedes ML Hybrid

Entiendo que está experimentando un problema de presión de sobrealimentación con su Mercedes ML híbrido. Los síntomas que describe indican un problema dentro del sistema turbo. Me encontré con una situación similar con mi vehículo anterior, un Vauxhall Insignia, con motor de gasolina. Los síntomas fueron en gran medida los mismos: potencia reducida, luz de verificación del motor y ruidos inusuales. ¿Ha comprobado si hay códigos de error utilizando un escáner OBDII? ¿Ha inspeccionado las líneas de vacío asociadas con el turbocompresor y la válvula de descarga en busca de signos de fugas o daños? Sería prudente asegurar la integridad de estos componentes antes de reemplazar la válvula del actuador de presión de sobrealimentación.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta. Sí, saqué los códigos, y apunta específicamente a un mal funcionamiento del control de la presión de sobrealimentación, por eso me estoy centrando en la válvula del actuador. Hice una revisión visual rápida de las líneas de vacío, no vi nada obvio, pero les daré una inspección más a fondo. Cuando tuviste el problema con tu Vauxhall Insignia, ¿el código de error también era específico del actuador o era más genérico? ¿Y acabaste reemplazando todo el turbo o solo la válvula?

(Traducido del Inglés)

En mi caso, el código de error era bastante genérico, indicando una condición de 'baja presión del turbocompresor'. Tras una inspección más minuciosa, se determinó que la varilla del actuador que conecta la válvula de descarga al actuador estaba bloqueada, impidiendo un control adecuado de la sobrealimentación. No reemplacé todo el conjunto del turbocompresor, sino que opté por reemplazar la válvula del actuador, lo que resolvió el problema. Dado que su código de error es más específico, implicando directamente el actuador de presión de sobrealimentación, parece que reemplazar la válvula es un curso de acción razonable. Sin embargo, considerando la complejidad de los sistemas modernos de gestión del motor, recomendaría consultar a un técnico cualificado para confirmar el diagnóstico y asegurar la calibración adecuada de la nueva válvula del actuador después de la instalación.

(Traducido del Inglés)

Seguí tu consejo e hice que un técnico echara un vistazo. Resultó que era de hecho la válvula del actuador de presión de sobrealimentación, tal como se sospechaba. Lo reemplacé, recalibré el sistema y ahora todo funciona sin problemas. El costo total fue de alrededor de 250 €. Gracias por confirmar mis sospechas y compartir tu experiencia.

(Traducido del Inglés)