sophiemayer3
Problema de presión de sobrealimentación del motor de gasolina Sprinter
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Una Mercedes Sprinter 2009 con motor de gasolina está experimentando una pérdida de potencia, mala respuesta del motor y un aumento en el consumo de combustible, con la luz de "Check Engine" encendida. El problema sospechoso es una falla en el control de la presión de sobrealimentación, potencialmente causada por una fuga de vacío o un solenoide de sobrealimentación defectuoso. Después de consultar con un taller, el problema se identificó como un defecto en una válvula de conmutación de vacío, la cual fue reparada, resolviendo el problema.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
sophiemayer3 (community.author)
¿Cuando dices líneas de vacío, te refieres a las pequeñas mangueras de goma conectadas a la admisión? ¿Dónde suele estar ubicado el controlador de impulso? No soy muy hábil mecánicamente, así que por favor explícalo de forma sencilla.
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christopherbeck26
Sí, esas pequeñas mangueras de goma. En mi Astra, muchas eran frágiles y se agrietaron, lo que provocó que mi sensor de presión diera lecturas incorrectas. La ubicación del controlador de sobrealimentación depende de la configuración de tu motor, pero normalmente está cerca del turbocompresor. Si no estás muy seguro, podría valer la pena que lo revisen en un taller antes de que causes más daños.
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sophiemayer3 (community.author)
Lo llevé a un taller. Era un defecto en una válvula de conmutación de vacío, tal como sospechaba. El coste de la reparación fue de 140 €. Ahora funciona como nuevo.
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MERCEDES
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SPRINTER
christopherbeck26
Eso suena duro. Tuve algo similar con mi viejo Vauxhall Astra, aunque era un motor diferente. También tuve un problema de caída de presión relacionado con el controlador de sobrealimentación. ¿Está arrojando algún código específico? Empezaría por revisar todas las líneas de vacío en busca de grietas o roturas, ya que una pequeña fuga puede causar grandes problemas.
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