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sebastianschulze6

Problema de presión de sobrealimentación del Peugeot 3008

Estoy escribiendo sobre un posible problema con mi Peugeot 3008 Hybrid de 2020. La luz de verificación del motor está encendida, la potencia del motor se reduce y la respuesta del motor disminuye. Hay un silbido y un fuerte silbido durante la aceleración. A veces, el motor se para en ralentí y el consumo de combustible es más alto de lo habitual. El vehículo tiene 30134 km en el odómetro. Sospecho una falla en el actuador de presión de sobrealimentación, posiblemente una válvula de derivación eléctrica defectuosa. ¿Podría ser la válvula de descarga del turbo o solo un sensor de presión? ¿Algún consejo para diagnosticar este problema?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

El Peugeot 3008 Hybrid 2020 experimentó problemas como la luz de "Check Engine", reducción de potencia del motor, respuesta disminuida, silbidos y sibilancias durante la aceleración, el motor se paraba al ralentí y un aumento del consumo de combustible. La causa sospechosa fue un fallo en el actuador de presión de sobrealimentación, posiblemente debido a una válvula de derivación eléctrica defectuosa. Después del diagnóstico, se confirmó que el actuador de presión de sobrealimentación estaba defectuoso, y su reemplazo resolvió los problemas, restaurando el rendimiento del vehículo.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

lisameier1

Hola, también tengo un 3008 y eso me suena familiar. Tuve algo similar hace un tiempo. Comprueba si hay fugas de presión alrededor del turbo. Una pequeña fuga puede causar todo tipo de rarezas. ¿Comprobaste si había códigos de error?

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sebastianschulze6 (community.author)

¿Cuando experimentó un problema similar, también se manifestó con calado del motor y un mayor consumo de combustible? Además, por 'códigos de error', ¿se refiere a la lectura de los códigos de diagnóstico (DTC) utilizando un escáner OBD-II? ¿Es más probable que el problema sea un actuador defectuoso o una fuga en el sistema?

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lisameier1

Sí, el estancamiento y el consumo de combustible fueron definitivamente parte de ello. Por códigos de error, me refería a esas cosas DTC de un escáner. Honestamente, en este punto, es difícil decir si es el actuador o una fuga. Mi sugerencia sería llevarlo a un taller. Podrán identificar el problema exacto mucho más rápido de lo que podemos adivinar aquí.

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sebastianschulze6 (community.author)

Llevé el vehículo a un mecánico local de confianza. Después de realizar el diagnóstico, confirmaron que el actuador de presión de sobrealimentación estaba defectuoso debido a una válvula de derivación eléctrica defectuosa. El coste de la reparación fue de aproximadamente 250€, y el coche funciona de nuevo sin problemas.

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