Problema de presión de sobrealimentación del Peugeot 301

Eso suena como algo relacionado con el turbo. Tuve síntomas similares con mi antiguo Saab 9-3: potencia reducida, silbidos y, finalmente, calado. Para mí, fue una válvula de derivación defectuosa que causaba una fuga de presión. ¿Has comprobado los sensores de presión o buscado fugas evidentes en el sistema de sobrealimentación?

(Traducido del Inglés)

Gracias por tu opinión. No he revisado los sensores directamente, ni tengo la confianza suficiente para diagnosticar una fuga de sobrealimentación. ¿Es probable que sean los sensores, o podría ser el propio actuador?

(Traducido del Inglés)

Es difícil decirlo sin un diagnóstico adecuado. Solo puedo sugerir que la válvula del actuador del turbocompresor puede estar defectuosa. Dados los síntomas y el kilometraje, además de mi experiencia previa con un problema similar en un coche diferente, podría ser aconsejable llevarlo a un taller para una revisión a fondo. Podrán probar los sensores, comprobar si hay fugas y diagnosticar el actuador correctamente.

(Traducido del Inglés)

Agradezco el consejo. Lo llevé a una estación de servicio y tenías razón; era una válvula de derivación eléctrica defectuosa. La reemplazaron y el coste total de la reparación ascendió a 250 €. ¡Gracias de nuevo por indicarme la dirección correcta!

(Traducido del Inglés)