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Problema de presión del cilindro en Seat Inca Diesel

De acuerdo, estoy rascándome la cabeza aquí. Mi Seat Inca diésel de 2002 está arrojando un código de fluctuación de presión del cilindro. También estoy viendo un mayor consumo de combustible, una potencia del motor reducida y la luz de "Check Engine" está encendida. Tengo VCDS y me apuntó a esto. Sospecho que es un error consecuente derivado de otro error, pero no estoy seguro por dónde empezar a buscar. ¿Alguna idea?

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

La fluctuación de la presión del cilindro en un diésel Inca podría deberse a varias cosas. Dada el mayor consumo de combustible y la pérdida de potencia, inicialmente sospecharía de algo que afecta a la mezcla de aire y combustible. Comience por comprobar si hay fugas de sobrealimentación en el sistema del turbocompresor; una manguera agrietada o una conexión suelta pueden causar estragos. Además, inspeccione el colector de admisión para detectar cualquier signo de daño u obstrucción. Una entrada restringida definitivamente puede desequilibrar las presiones del cilindro. ¿La correa de distribución está en buen estado y correctamente sincronizada? Una sincronización incorrecta podría afectar la sincronización de las válvulas, lo que afectará la presión del cilindro. ¿Ha comprobado los valores medidos de los inyectores? Esté atento al código de la luz de control del motor, ya que puede proporcionar más información sobre el fallo original que desencadena la fluctuación de la presión del cilindro.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta rápida. Las fugas de refuerzo y las restricciones de admisión tienen sentido. ¿Cómo puedo diagnosticar un problema con la correa de distribución? No estoy seguro de poder comprobar la sincronización con VCDS

(Traducido del Inglés)

Sí, si no tienes las herramientas para comprobar el tiempo de forma dinámica, es mejor dejarlo en manos de un taller. Dado que sospechas que se trata de un error importante y ya has comprobado los sospechosos habituales (fugas de turbo, admisión), probablemente sea algo más que una simple reparación. Si la correa de distribución salta un diente, el tiempo del árbol de levas estará desfasado, lo que provocará fallos de encendido en el motor. Continuar conduciendo con ese problema puede causar más averías, así que mi consejo es que lo lleves a un taller.

(Traducido del Inglés)

Resultó ser un error en cascada. Borré todos los códigos, volví a ejecutar el diagnóstico y el error de fluctuación de presión desapareció. ¡Gracias por orientarme! Me alegro de no haber empezado a desmontar el motor. ¡Agradezco la ayuda!

(Traducido del Inglés)

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