Problema de presión del cilindro en Skoda Karoq Diésel

La presión fluctuante del cilindro en un diésel Karoq puede ser complicada. Tuve un problema similar en el mío, aunque no recuerdo el kilometraje exacto. Antes de empezar a desmontar cosas, ¿has comprobado si hay otros códigos de error? A veces, un sensor defectuoso puede provocar una reacción en cadena y alterar las lecturas de la presión del cilindro. Podría ser algo sencillo antes de empezar a preocuparse por la correa de distribución o el cigüeñal.

(Traducido del Inglés)

Interesante, ¿qué tipo de problema con el sensor tuviste? ¿También mostraba la luz de "Check Engine" y afectaba el consumo de combustible? Porque estoy viendo ambas cosas, junto con una pérdida de potencia notable. Ya estaba buscando precios para el reemplazo de la junta de culata, ¡así que cualquier información sería súper útil!

(Traducido del Inglés)

Sí, la luz de "Check Engine" estaba encendida y el consumo de combustible aumentó notablemente. La potencia también disminuyó. En mi caso, fue un sensor que daba lecturas falsas. Un escaneo de diagnóstico en un taller debería identificarlo. ¡No te apresures a reemplazar la junta de culata todavía!

(Traducido del Inglés)

¡Guau, tenías toda la razón! Lo llevé al taller, resulta que la fluctuación de la presión del cilindro era una señal fantasma. No había ningún problema real con la junta de culata o el inyector de combustible, era un sensor defectuoso que lo estaba desajustando todo. Borraron el código, realizaron algunas pruebas y ahora funciona perfectamente. ¡Cero coste! Muchas gracias por el aviso, estaba empezando a preocuparme por una reparación importante.

(Traducido del Inglés)