janameyer9
Problema de presión del colector de admisión
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un Hyundai Venue diésel 2020 con 173.897 km experimenta tirones durante la aceleración, una luz de "Check Engine", ralentí irregular, paradas ocasionales, rendimiento reducido y un fuerte olor a escape. Un escáner OBD indica un error de presión del múltiple, lo que lleva a sospechar de un múltiple de admisión defectuoso o un sensor del múltiple defectuoso. Se confirmó que el problema era una fuga en el múltiple de admisión debido a quemaduras, y se aconsejó la reparación para evitar más daños al motor.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
janameyer9 (community.author)
Revisé las lecturas del sensor de presión del colector y parecían erráticas, pero no estaba seguro de si eso era un síntoma o una causa. ¿Podría explayarse sobre su experiencia? ¿Era realmente el colector de admisión en su caso, y si es así, cuál fue la extensión del daño y el proceso de reparación posterior?
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benjaminblade1
En mi caso, efectivamente era el colector de admisión. El quemado era evidente al inspeccionarlo. Dados los síntomas que has descrito y los códigos de error que estás viendo, te sugiero encarecidamente que lo lleves a un taller de confianza para un diagnóstico exhaustivo y así evitar más daños en el motor. También podría ser útil revisar las juntas del colector de admisión.
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janameyer9 (community.author)
Llevé el Venue a un mecánico de confianza, y de hecho era un colector de admisión defectuoso, con fugas debido al quemado, como se sospechaba. El coste total de la reparación ascendió a 1180 €, incluyendo piezas y mano de obra. Agradezco su ayuda para indicarme la dirección correcta. Espero que este hilo ayude a otros propietarios de Hyundai Venue que se enfrentan a problemas similares.
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VENUE
benjaminblade1
Yo también conduzco un Hyundai Venue. Tu descripción suena familiar a un problema que encontré. Los tirones, los códigos de error de presión del colector y la potencia reducida del motor son señales de alerta. ¿Verificaste las lecturas del sensor de presión del colector con tu escáner OBD? Podría darte más certeza antes de buscar quemaduras.
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