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Problema de ralentí del motor Skoda Citigo

Le escribo para describir un problema que estoy experimentando con mi Skoda Citigo 2017, que tiene un motor de gasolina. La luz de "Check Engine" se ha iluminado, y estoy observando problemas de ralentí. El motor se para ocasionalmente, particularmente al decelerar. Sospecho de un posible problema con una válvula de aire, específicamente una conexión de manguera defectuosa de la bomba a la válvula. ¿Podría ser esta la causa? No he observado ningún signo obvio de daño, pero busco orientación antes de proceder con reparaciones potencialmente costosas.

(Traducido del Inglés)

Un Skoda Citigo 2017 con motor de gasolina experimentaba problemas de ralentí y una luz de "Check Engine" iluminada, con el motor parándose ocasionalmente durante la deceleración. La causa sospechosa era una conexión de manguera defectuosa de la bomba a la válvula de aire, lo que podría provocar una fuga de vacío. Después de la inspección, se identificó una manguera agrietada como la fuente del problema, causando lecturas erráticas de la presión del múltiple. Reemplazar la manguera defectuosa resolvió los problemas de ralentí y apagó la luz de "Check Engine".

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

Los problemas con la luz de "Check Engine" y el ralentí que describes suenan familiares. Yo también tengo un Citigo, aunque no he experimentado el parón del motor. Podría valer la pena revisar las conexiones de las mangueras relacionadas con el sistema de admisión de aire. Una fuga de vacío podría causar definitivamente esos síntomas. Piénsalo como un pequeño agujero en una pajita: estropea todo el sistema.

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Gracias por su respuesta. ¿Podría proporcionar más detalles sobre las conexiones de manguera específicas que debo inspeccionar? Además, ¿experimentó algún problema con las lecturas de presión del múltiple cuando tuvo un problema similar?

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En mi caso, el problema se originó en una manguera agrietada que va a la válvula de aire. El mecánico la identificó como la fuente de una fuga de vacío, que estaba causando lecturas erráticas de la presión del múltiple y subsiguientes problemas de ralentí. Si bien no puedo precisar la manguera exacta sin inspeccionar físicamente su motor, concéntrese en las líneas de vacío de menor diámetro conectadas a la válvula de aire y al múltiple de admisión. Si no se siente cómodo con esto, le sugiero que visite un taller. Allí pueden realizar una prueba de humo para detectar cualquier fuga de vacío.

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Recibido. Parece que el problema era efectivamente con la manguera de la válvula de aire. El taller confirmó una fuga de vacío, y se reemplazó la conexión defectuosa de la manguera de la bomba a la válvula. La luz de "Check Engine" ya está apagada, y los problemas de ralentí están resueltos. El coste total fue de 175€. Gracias por su ayuda.

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