sarahwagner1
Problema de retraso del turbo en el Skoda Rapid
(Traducido del Inglés)
4 comment(s)
sarahwagner1 (Author)
Un sensor de presión, ¿eh? Interesante. ¿Dónde exactamente está ubicado y cómo podría verificar yo mismo una fuga de vacío? Soy un poco novato en mecánica automotriz, pero estoy dispuesto a aprender. ¿Es algo que pueda ver o sentir fácilmente?
(Traducido del Inglés)
sophia_hofmann5
El sensor de presión suele estar ubicado cerca del múltiple de admisión o del turbocompresor mismo. En cuanto a la fuga de vacío, es difícil de encontrar sin las herramientas adecuadas. Si no tienes experiencia, te aconsejaría que no lo manipules demasiado. Una fuga de vacío puede causar una caída de presión, lo que lleva a un rendimiento deficiente y potencialmente daña el turbo. Piénsalo como intentar inflar un neumático con un agujero en la manguera. Es mejor llevarlo a un taller para que lo diagnostiquen correctamente. Pueden usar una máquina de humo para identificar cualquier fuga.
(Traducido del Inglés)
sarahwagner1 (Author)
Resultó que tenías toda la razón. Lo llevé a un mecánico de confianza, y confirmaron que era una válvula de conmutación de vacío defectuosa que causaba una fuga de vacío. La reemplazaron, y ahora el coche funciona de maravilla. Me costó alrededor de 140€. Muchas gracias por tu ayuda.
(Traducido del Inglés)
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sophia_hofmann5
Tuve un problema similar con mi Skoda Rapid. Luz de "Check Engine", pérdida de potencia, y todo. El problema era un sensor de presión defectuoso, haciendo que la ECU pensara que no había suficiente presión de turbo. ¿Has revisado si hay alguna señal de fuga de vacío? Escucha si hay algún silbido cerca del turbo.
(Traducido del Inglés)