Problema de sincronización del motor diésel del VW Tiguan que causa un bajo rendimiento

Recientemente traté síntomas similares en un VW Passat TDI 2014. La luz del motor indicaba problemas con el sensor de posición del cigüeñal, lo que causó una mala sincronización del motor y problemas de rendimiento. Las comprobaciones iniciales revelaron desgaste en la cadena de distribución que afectaba la sincronización entre el cigüeñal y el árbol de levas. Cuando la cadena de distribución se estira, interrumpe el tiempo correcto del motor, lo que lleva a un rendimiento lento y un aumento del consumo de combustible. El sensor del cigüeñal estaba enviando señales incorrectas, haciendo que el sistema de gestión del motor ajustara el tiempo incorrectamente. La reparación completa requirió: Reemplazar el conjunto de la cadena de distribución, Instalar un nuevo sensor de posición del cigüeñal, Actualizar la unidad de control del motor. Esta fue definitivamente una reparación seria que requirió equipo de diagnóstico especializado. Los síntomas coinciden exactamente con los suyos: bajo rendimiento, luz del motor y aumento del consumo de combustible. Sin una reparación adecuada, estos problemas pueden provocar daños significativos en el motor. Sugiero que se revisen la cadena de distribución y el sensor del cigüeñal. Los problemas de sincronización del motor a menudo comienzan con estos componentes en los motores VW TDI alrededor de 100000-120000 km. Repararlo a tiempo evita reparaciones de motor más extensas más adelante.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Suena exactamente a lo que estoy lidiando en mi Tiguan. La luz del motor sigue encendiéndose y mi mecánico también sospecha problemas con la cadena de distribución que afectan el sincronismo del árbol de levas. ¿Recordaste aproximadamente cuánto costó la reparación completa? También tengo curiosidad por saber si has tenido algún problema recurrente desde que se reemplazó la cadena de distribución y el sensor del cigüeñal. Mi mecánico me dio un presupuesto considerable, pero quiero asegurarme de que no estoy pagando de más por este tipo de trabajo. El consumo de combustible y el bajo rendimiento realmente me preocupan, así que me inclino a repararlo pronto antes de que cause más daños.

(Traducido del Inglés)

Buenas noticias, después de reemplazar el sensor del cigüeñal y calibrar correctamente los valores de referencia del cigüeñal al árbol de levas, mi VW ha funcionado perfectamente durante los últimos 8 meses. El rendimiento del motor volvió a la normalidad y el consumo de combustible volvió a los niveles estándar. La reparación total costó 340 € por la sustitución del sensor del cigüeñal en mi taller de confianza. Esto fue significativamente menos que la sustitución completa de la cadena de distribución que inicialmente pensé que necesitaba. Los problemas de sincronización del motor fueron causados ​​por el sensor del cigüeñal defectuoso que envió señales incorrectas a la ECU. La correa de distribución y otros componentes se revisaron correctamente durante la inspección, por lo que no se requirió trabajo adicional. Desde la reparación, la luz del motor ha permanecido apagada y el rendimiento se ha mantenido fuerte. El motor funciona sin problemas con la sincronización del cigüeñal adecuada ahora. Si sus síntomas son similares, definitivamente hágales revisar primero el sensor del cigüeñal antes de realizar un trabajo más extenso en la cadena de distribución. El problema del sensor puede imitar los problemas de la cadena de distribución, pero cuesta mucho menos de reparar. Obtener un diagnóstico adecuado me ahorró reparaciones innecesarias.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el consejo útil. Solo quería actualizar sobre lo que pasó con mi Tiguan. Lo llevé a un mecánico diferente que se especializa en motores VW. Realizaron un diagnóstico completo y encontraron que el sensor del cigüeñal estaba fallando, causando problemas de sincronización. La reparación terminó costando 390€ incluyendo piezas y mano de obra. También inspeccionaron la cadena de distribución mientras estaban allí y confirmaron que todavía estaba en buenas condiciones. Los problemas de fallos de encendido y el bajo rendimiento desaparecieron por completo después de que se instalara y calibrara correctamente el nuevo sensor de levas. Estoy muy contento de haber obtenido una segunda opinión antes de aceptar el reemplazo de la cadena de distribución mucho más caro que recomendó el primer taller. El motor ahora funciona perfectamente suave nuevamente con un consumo de combustible normal. Tampoco hay luz de control del motor en las últimas semanas. Definitivamente vale la pena revisar estos problemas relacionados con la sincronización temprano. El mecánico especialista mencionó que esperar demasiado podría haber provocado daños graves en el motor. Gracias nuevamente por orientarme en la dirección correcta con la sugerencia del sensor del cigüeñal.

(Traducido del Inglés)