hanneskrueger9
Problema de sobrealimentación del turbo Avantime
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
El Renault Avantime 2003 experimentó una reducción de la potencia del motor, mala respuesta, un aumento del consumo de combustible y un silbido durante la aceleración, lo que sugiere un problema en el sistema turbo. Las posibles causas incluían un actuador turbo defectuoso o una válvula de derivación eléctrica defectuosa. Después de la inspección y el diagnóstico en un taller, el problema se identificó como un actuador de presión de sobrealimentación defectuoso, que fue reparado, resolviendo el problema.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
hanneskrueger9 (community.author)
He inspeccionado visualmente las mangueras, pero no he encontrado grietas ni fugas evidentes. Las inspeccionaré más de cerca. No tengo un escáner OBD2. ¿Cómo puedo comprobar si la válvula de derivación eléctrica está defectuosa? ¿Hay alguna prueba específica?
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leonieflame1
Sin un escáner, es complicado identificar el problema exacto. Una válvula de derivación defectuosa puede causar síntomas similares a los de un actuador de turbo defectuoso. Puedes comprobar si el diafragma de la válvula de derivación tiene roturas, pero tendrás que quitarla. Dados los síntomas, probablemente sea mejor escanearlo para acotar el problema. Tu taller local debería ser capaz de diagnosticar el problema con mayor precisión. Incluso podría ahorrarte dinero a largo plazo al evitar reemplazos de piezas innecesarios.
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hanneskrueger9 (community.author)
Llevé el coche a un taller local y, efectivamente, era el actuador de la presión de sobrealimentación. La válvula de derivación parecía funcionar correctamente. El coste total de la reparación, incluyendo piezas y mano de obra, ascendió a 250 €. El coche ya funciona sin problemas.
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RENAULT
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AVANTIME
leonieflame1
Suena a una fuga de sobrealimentación. Ese silbido/siseo es una buena pista. El actuador controla la válvula de descarga del turbo, que gestiona la presión de sobrealimentación. Si está defectuoso, podría causar esos síntomas. ¿Has comprobado si hay fugas evidentes en las mangueras del turbo o en el intercooler? Una válvula de derivación eléctrica defectuosa también podría ser la culpable. Esa pieza también se llama válvula de descarga. Está ubicada en el turbocompresor y recircula el exceso de presión cuando el acelerador está cerrado, evitando el golpe del compresor. ¿Tienes acceso a un escáner OBD2 para comprobar el código de fallo?
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