100% gratuito

No requiere un escáner

Carly logo

hanneskrueger9

Problema de sobrealimentación del turbo Avantime

He encontrado un problema con mi Renault Avantime de 2003, motor de gasolina. Se encendió la luz de verificación del motor, la potencia del motor se reduce y la respuesta es pobre. Escucho un silbido al acelerar. El motor se para ocasionalmente al ralentí y mi consumo de combustible ha aumentado. El coche tiene 78429 km en el odómetro. ¿Podría estar relacionado con el sistema turbo, tal vez la válvula del actuador?

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

leonieflame1

Suena a una fuga de sobrealimentación. Ese silbido/siseo es una buena pista. El actuador controla la válvula de descarga del turbo, que gestiona la presión de sobrealimentación. Si está defectuoso, podría causar esos síntomas. ¿Has comprobado si hay fugas evidentes en las mangueras del turbo o en el intercooler? Una válvula de derivación eléctrica defectuosa también podría ser la culpable. Esa pieza también se llama válvula de descarga. Está ubicada en el turbocompresor y recircula el exceso de presión cuando el acelerador está cerrado, evitando el golpe del compresor. ¿Tienes acceso a un escáner OBD2 para comprobar el código de fallo?

(Traducido del Inglés)

hanneskrueger9 (Author)

He inspeccionado visualmente las mangueras, pero no he encontrado grietas ni fugas evidentes. Las inspeccionaré más de cerca. No tengo un escáner OBD2. ¿Cómo puedo comprobar si la válvula de derivación eléctrica está defectuosa? ¿Hay alguna prueba específica?

(Traducido del Inglés)

leonieflame1

Sin un escáner, es complicado identificar el problema exacto. Una válvula de derivación defectuosa puede causar síntomas similares a los de un actuador de turbo defectuoso. Puedes comprobar si el diafragma de la válvula de derivación tiene roturas, pero tendrás que quitarla. Dados los síntomas, probablemente sea mejor escanearlo para acotar el problema. Tu taller local debería ser capaz de diagnosticar el problema con mayor precisión. Incluso podría ahorrarte dinero a largo plazo al evitar reemplazos de piezas innecesarios.

(Traducido del Inglés)

hanneskrueger9 (Author)

Llevé el coche a un taller local y, efectivamente, era el actuador de la presión de sobrealimentación. La válvula de derivación parecía funcionar correctamente. El coste total de la reparación, incluyendo piezas y mano de obra, ascendió a 250 €. El coche ya funciona sin problemas.

(Traducido del Inglés)

Únete ahora al debate: