Problema de sobrealimentación Peugeot 308

Tengo un problema extraño con mi Peugeot 308 de 2019 (motor de gasolina). La luz de verificación del motor sigue encendiéndose y el coche parece haber perdido un montón de potencia. Tiene unos 284191 km en el marcador. La respuesta del motor es terrible, a veces se cala al ralentí y estoy quemando mucha más gasolina de lo habitual. También he notado un silbido, casi como un silbido fuerte cuando acelero. Estoy pensando que podría ser algo con el sistema de presión de sobrealimentación, ¿quizás el sensor MAP? ¿Alguna idea antes de que empiece a desmontar cosas?

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

Suena a una fuga de sobrealimentación en algún lugar. Un silbido o un ruido sibilante al acelerar es un síntoma clásico. La potencia reducida y la mala respuesta del motor también apuntarían a eso. ¿Has intentado revisar todas las mangueras y conexiones relacionadas con el turbo? Una válvula de descarga defectuosa también podría causar estos problemas. ¿El coche se siente como si tuviera retardo del turbo, como si la potencia llegara tarde o no llegara en absoluto? También debes revisar el cuerpo de la mariposa en busca de suciedad y un funcionamiento adecuado.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por la respuesta! Sí, definitivamente se siente como si hubiera un retraso del turbo, como si le costara generar impulso. Mañana revisaré todas las mangueras y conexiones. Cuando dices 'válvula de descarga', ¿es algo que puedo inspeccionar fácilmente yo mismo, o está enterrado en lo profundo del motor?

(Traducido del Inglés)

La válvula de descarga (wastegate) suele estar unida al turbocompresor, por lo que puede ser complicado acceder a ella dependiendo de la disposición del motor. Dados todos los síntomas que describes, el silbido, el retraso, el calado y el aumento del consumo de combustible, es muy probable que la válvula de descarga esté defectuosa. Probablemente esté atascada abierta, impidiendo que el turbo genere la presión adecuada. Honestamente, con esos síntomas y sin herramientas especializadas, lo mejor es llevarlo a un taller. Pueden realizar una prueba de humo adecuada para encontrar cualquier fuga y diagnosticar correctamente la válvula de descarga.

(Traducido del Inglés)

Gracias, aprecio el consejo. Lo llevé al taller y tenías razón. De hecho, era un defecto en la válvula de descarga y terminaron reemplazándola. Me costó unos 860 €, pero el coche vuelve a funcionar perfectamente. ¡No más luz de control del motor, la potencia ha vuelto y el silbido ha desaparecido!

(Traducido del Inglés)

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