Problema de sobrecalentamiento del Mercedes Clase G

Problema interesante. Tuve un problema similar en mi antiguo BMW Serie 5. Resultó ser un sensor de flujo de aire masivo defectuoso que causaba sobrecalentamiento y lo que parecía un problema de válvula de derivación. ¿Ya lo has comprobado? ¿Estás notando alguna ralentización inusual o vacilación durante la aceleración?

(Traducido del Inglés)

Gracias por su respuesta. El sensor de flujo de aire masivo fue revisado y parece normal. ¿Podría detallar los síntomas específicos que observó en su BMW, particularmente cualquier correlación con el sistema de vacío o la eficiencia del combustible? Quizás una comparación más detallada podría arrojar luz sobre un posible paralelismo.

(Traducido del Inglés)

De acuerdo, entonces los síntomas fueron ralentí inestable y una notable caída en la eficiencia del combustible. También hubo pérdida de potencia, especialmente cuesta arriba. Piénselo como un efecto dominó, una cosa desencadena otra. Si el sensor está bien y sigue observando estos problemas, le aconsejaría que se haga una revisión de diagnóstico en un taller de confianza para descartar fugas de vacío u otros problemas subyacentes.

(Traducido del Inglés)

Agradezco sus comentarios. Esto impulsó una investigación más exhaustiva. El problema fue, de hecho, una pequeña fuga de vacío. El error de la válvula de derivación fue un efecto consecuente, como se sospechaba inicialmente. La reparación fue cubierta por la garantía, lo que no generó ningún costo. Gracias por su ayuda.

(Traducido del Inglés)