luisedavis9
Problema de sobrecalentamiento del Skoda Fabia Diesel
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un Skoda Fabia diésel de 2001 está experimentando sobrecalentamiento del motor y un testigo de "Check Engine", con fuga de refrigerante debido a una presión excesiva en el sistema de refrigeración. Se sospecha que el problema es un error de comunicación de la unidad de control, posiblemente causado por un cable o enchufe defectuoso. Las sugerencias incluyen verificar si hay daños o corrosión en el cableado, particularmente alrededor de la ECU y los sensores principales, ya que esto puede provocar problemas en el bus CAN. Un taller local confirmó que el problema era un enchufe corroído, que se resolvió limpiando y reemplazando parte del mazo de cables.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
luisedavis9 (community.author)
Gracias por la respuesta rápida. Mencionaste el bus CAN. ¿Hay algún área específica del cableado que deba revisar? ¿Algún conector que se sepa que causa problemas? Además, si fuera un problema de software, ¿las herramientas de diagnóstico lo detectarían, o necesitaría un equipo especial?
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melinaguenther1
Revisaría los conectores cerca de la ECU y cualquier sensor principal. Busque residuos verdes. El diagnóstico debería mostrar un código del bus CAN si es un problema de conexión. Si el código es vago, es probable que sea el cableado. Necesita una herramienta de escaneo adecuada. Con esos síntomas, iría a un taller. Jugar con el bus CAN puede causar daños. Más vale prevenir que lamentar, ¿verdad?
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luisedavis9 (community.author)
Solo para informarte, la tienda local confirmó un problema de conectividad de la unidad de control, como pensabas. Un enchufe corroído era el problema. Lo limpiaron y reemplazaron parte del arnés. Costó 95€, lo cual está bien. ¡Gracias de nuevo por la ayuda!
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FABIA
melinaguenther1
Guau, suena mal. Tuve algo similar con mi Fabia, aunque de un año diferente. El sobrecalentamiento y la luz de check engine pueden indicar un problema en el bus CAN. ¿Has revisado el cableado para detectar daños o corrosión? Especialmente alrededor de la ECU. Es posible un fallo de software, pero empezaría por las conexiones. Los enchufes suelen ser un punto débil.
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