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franziskaeis49

Problema de sobrecalentamiento del Skoda Octavia Diesel

De acuerdo, tengo un pequeño problema con mi Skoda Octavia diésel de 2002. Se me está sobrecalentando el motor, la luz de "Check Engine" está encendida y hay refrigerante derramado debajo del vehículo, lo que creo que se debe a una presión excesiva en el sistema de refrigeración. He realizado un diagnóstico del coche y muestra un error de comunicación de la unidad de control. Sospecho que un cable o una conexión de enchufe del componente está defectuoso. ¿Alguien ha experimentado algo similar? ¿Algún consejo sobre por dónde empezar?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Skoda Octavia diésel de 2002 está experimentando sobrecalentamiento del motor, una luz de "Check Engine" y fuga de refrigerante, probablemente debido a una presión excesiva en el sistema de refrigeración. Un escaneo diagnóstico reveló un error de comunicación de la unidad de control, lo que sugiere un posible problema de cableado o conector. Se aconsejó inspeccionar el cableado del sensor de temperatura del refrigerante y considerar posibles fallos de comunicación del bus CAN. En última instancia, el problema se identificó como un cable defectuoso que causaba un problema de conectividad con el bus CAN, que se resolvió con una reparación.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

dieterdavis1

El sobrecalentamiento en un Octavia diésel de 2002 es preocupante. La luz de "Check Engine" y el derrame de refrigerante definitivamente apuntan a un problema grave. Un error de comunicación de la unidad de control, especialmente con esos síntomas, a menudo implica problemas de cableado o conectores, como sospecha. ¿Ha comprobado el cableado del sensor de temperatura del refrigerante? Además, ¿hay otros módulos que arrojen códigos de falla de comunicación en el bus CAN? Es difícil diagnosticar sin un diagnóstico detallado del automóvil. Además, ¿cuándo fue la última vez que inspeccionó o reemplazó el termostato?

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franziskaeis49 (community.author)

¡Gracias por la respuesta rápida! No he revisado específicamente el cableado del sensor de temperatura del refrigerante, pero inspeccioné visualmente el mazo de cables principal para detectar cualquier daño obvio. En cuanto al bus CAN, ¿hay alguna manera fácil de verificar qué otros módulos podrían estar generando códigos sin tener que llevarlo a un taller de inmediato? El termostato se reemplazó hace 3 años.

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dieterdavis1

Dados los síntomas y la edad del vehículo, es plausible un problema de conectividad dentro del sistema de bus CAN. Si bien un escaneo completo de diagnóstico del automóvil es ideal, sin el equipo adecuado, identificar el módulo defectuoso exacto puede ser difícil. Según su descripción, le recomendaría encarecidamente que no siga operando el vehículo en su estado actual. El riesgo de daños mayores al motor es significativo. Es aconsejable que un técnico cualificado realice un diagnóstico completo del automóvil y solucione el problema del cableado. Parece muy posible que se trate de un problema de cableado, pero es mejor dejarlo en manos de expertos.

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franziskaeis49 (community.author)

Solo quería hacerte saber que resultó ser exactamente lo que sospechaste, ¡un problema de cableado! El diagnóstico del automóvil apuntó a un problema de conectividad con el bus CAN. El costo total de reparación fue de 95 €, un cable defectuoso fue el culpable. ¡Gracias por tus ideas!

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