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michaeljung9

Problema de sobrecalentamiento del Skoda Roomster

Mi Skoda Roomster 2014 con motor de gasolina me está dando problemas. La luz de "Check Engine" está encendida y se está sobrecalentando. El kilometraje es de 105318 km. Sospecho que es la aleta de aire activa. Podría ser que el electromecanismo esté defectuoso. ¿Voy por buen camino?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Skoda Roomster 2014 está experimentando sobrecalentamiento y un problema con la luz de "Check Engine", que se sospecha que es causado por una aleta de aire activa defectuosa. El problema podría deberse a un electromecanismo defectuoso. Se recomienda un escaneo de diagnóstico para confirmar el problema, que probablemente implique un código de falla relacionado con el circuito del motor de la aleta. Reemplazar el motor de la aleta puede ser difícil, por lo que se recomienda la asistencia profesional para evitar daños mayores. El problema fue resuelto por un mecánico que confirmó el motor de la aleta defectuoso a través de un escaneo de diagnóstico y lo reemplazó, resolviendo el sobrecalentamiento y el problema de la luz de "Check Engine".

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

josephmeyer1

Suena a un problema clásico de la aleta de aire activa. Tuve un problema similar con mi Vauxhall Insignia. El motor se sobrecalentaba y la luz de "Check Engine" estaba encendida. ¿Hiciste un escaneo de diagnóstico para obtener el código de falla? Eso definitivamente señalaría el electromecanismo. Los sistemas de gestión térmica pueden ser difíciles en estos días, ¿verdad?

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michaeljung9 (community.author)

¿Un escaneo de diagnóstico, dice? ¿Qué tipo de código de falla estoy buscando? ¿Y qué tan difícil es reemplazar el motor de la aleta?

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josephmeyer1

El código de falla probablemente se referirá al circuito de la aleta de aire activa o del motor de la aleta. Reemplazar el motor de la aleta en sí no es muy difícil si tiene inclinación mecánica, pero acceder a él puede ser un dolor dependiendo de dónde esté ubicado. Honestamente, dado el potencial de estropear el sistema de gestión térmica y con el sobrecalentamiento, es mejor llevarlo a un taller y hacer que confirmen el diagnóstico con un escaneo de diagnóstico y reemplazar el motor. ¿Realmente vale la pena arriesgarse a causar más daños?

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michaeljung9 (community.author)

Gracias por el consejo. Lo llevé a un mecánico local, ¡y tenías toda la razón! El escaneo de diagnóstico confirmó un motor de aleta defectuoso. Lo reemplazaron, y la luz de "Check Engine" ahora está apagada. Me costó 590€, pero al menos está solucionado.

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