Problema de suspensión neumática híbrida Clase S

Suena a problemas de suspensión neumática. Tuve un problema similar con mi Clase S. Los síntomas son perfectos, especialmente la inclinación. Apuesto a que tienes una fuga de aire en algún lugar, muy probablemente la válvula del fuelle en uno de tus muelles neumáticos. Comprueba si hay algún silbido cerca de cada rueda, especialmente después de que el coche haya estado parado. Una válvula de fuelle defectuosa es una causa común. Es posible que tengas que sustituir todo el conjunto del muelle neumático si ese es el caso.

(Traducido del Inglés)

¿Cuando dices 'válvula de fuelle', es parte del propio muelle neumático o un componente separado? ¿Hay alguna forma de confirmar la fuga de aire sin equipos especializados? No tengo mucha experiencia en reparaciones de automóviles.

(Traducido del Inglés)

La válvula de fuelle está integrada en la propia unidad de suspensión neumática. Es la válvula que controla el flujo de aire dentro y fuera de la suspensión neumática. Para confirmar la fuga, puedes probar el truco del agua jabonosa. Mezcla jabón para platos con agua y rocía alrededor de la suspensión neumática, especialmente cerca de la válvula. Si hay una fuga, verás burbujas. Con esos síntomas y los códigos de error, es muy probable que la válvula de fuelle esté dañada. Lo mejor es llevarlo a un taller y que le hagan un diagnóstico adecuado. Pueden identificar la suspensión neumática exacta y confirmar la avería. Es mejor ser precavido cuando se trata del sistema Airmatic, para no arriesgarse a sufrir más daños.

(Traducido del Inglés)

Entendido. Lo llevé a un taller y tenías toda la razón. La válvula del fuelle del resorte neumático delantero derecho estaba defectuosa, causando una fuga de aire. El coste total de la reparación, incluyendo la sustitución del resorte neumático, ascendió a 590 €. ¡Ahora la altura de la carrocería es correcta de nuevo!

(Traducido del Inglés)