sarahhuber1

Problema de tirones del diésel Mercedes Clase M resuelto

Mi Mercedes M Klasse diésel de 2001 me está volviendo loco. Tiene kilómetros en el cuentakilómetros y recientemente empezó a dar tirones cuando acelero. La luz de verificación del motor está encendida y la memoria de errores dice algo sobre el colector del coche. He notado una reducción de la potencia del motor y, a veces, incluso se para al ralentí. Además, el motor funciona de forma irregular y hay un fuerte olor a escape. Sospecho una fuga en el colector del coche debido al quemado. ¿Podría ser la causa un sensor del colector defectuoso?

(Traducido del Inglés)

Un Mercedes Clase M diésel de 2001 experimentaba tirones durante la aceleración, potencia reducida del motor, funcionamiento áspero, caladas al ralentí y un fuerte olor a escape. La luz de check engine indicaba un problema en el colector de admisión, sospechoso de una fuga posiblemente debido a quemaduras. Se consideró una fuga de vacío o un sensor del colector defectuoso como posibles causas. Después de consultar con un mecánico, se confirmó que el problema era un colector de admisión defectuoso con una fuga, el cual se solucionó, restaurando el funcionamiento suave.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

Suena a una fuga de vacío, tal vez una fuga de junta en el colector de admisión. ¿Está arrojando algún código específico, o solo una advertencia general del motor? Si tiene una fuga de vacío, eso explicaría el funcionamiento irregular y el estancamiento. ¿Ha revisado el sensor del colector?

(community_translated_from_language)

Gracias por la respuesta. No tengo los códigos exactos ahora mismo, pero definitivamente apunta al colector de admisión. ¿Dónde exactamente debería buscar esta fuga de vacío? ¿Es algo que puedo comprobar yo mismo, o es demasiado complicado sin herramientas especiales?

(community_translated_from_language)

Las fugas de vacío pueden ser difíciles de encontrar. Si no se siente cómodo con el trabajo del motor, le aconsejaría que lo llevara a un taller. Los colectores de admisión quemados en los motores diésel más antiguos pueden ser un problema común. Una fuga en la junta es muy posible. Pueden hacer una prueba de humo para determinar la ubicación exacta.

(community_translated_from_language)

Agradezco el consejo, lo llevé a un mecánico local y tenías razón. De hecho, era un colector de admisión defectuoso con una fuga, probablemente debido a quemaduras. La factura final fue de 1180 €, piezas y mano de obra. ¡Ay! Pero al menos ahora funciona sin problemas. ¡Gracias de nuevo!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MERCEDES

community_crosslink_rmh_model

MKLASSE