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Problema de transmisión del LandCruiser

Hola, tengo un problema extraño con mi Toyota LandCruiser 2023 (motor de gasolina). Tiene 115829 km. Se encendieron el indicador de la transmisión y la luz de verificación del motor. Ahora la transmisión automática está en modo de emergencia. No cambia bien, a veces patina y hace un ruido de rechinar desagradable cuando cambia. Revisé los códigos y parece estar relacionado con la presión de aceite del radiador. Estoy pensando que tal vez sea solo una mala conexión en algún lugar. ¿Alguien más ha experimentado esto? Me pregunto si debería revisar las líneas del enfriador de aceite o algo similar. Pienso que podría estar relacionado con el sobrecalentamiento o tal vez incluso una pequeña fuga, pero no encuentro nada obvio al mirar el sistema de enfriamiento y el refrigerante del radiador.

(Traducido del Inglés)

Un Toyota LandCruiser 2023 con 115.829 km está experimentando problemas de transmisión, incluyendo la activación del modo de emergencia, cambios de marcha incorrectos, deslizamiento y ruidos de rechinar. El problema está relacionado con la presión del aceite del radiador, posiblemente debido a una mala conexión. Las soluciones sugeridas incluyen revisar las conexiones de cables y enchufes al radiador, particularmente las relacionadas con las líneas del enfriador de aceite. El problema se resolvió identificando y reparando un conector defectuoso, lo que resultó en un costo de reparación menor.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

Tuve un problema similar con mi LandCruiser. Los síntomas suenan muy familiares. ¿Revisaste las conexiones de los cables y enchufes al radiador?

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¡Gracias por la rápida respuesta! Cuando dices 'conexiones de cable y enchufe', ¿te refieres a las que van al radiador en sí, o a algo relacionado con las líneas del enfriador de aceite que se conectan al radiador? ¿Hay alguna zona específica que deba revisar en busca de daños o corrosión?

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Sí, las conexiones de los cables y enchufes que se conectan al radiador. En mi caso, era un conector defectuoso. Le sugiero que lleve su coche al taller.

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¡Muchas gracias! Revisé las conexiones como sugirió, y aunque no vi nada obvio, limpié y volví a colocar todos los conectores relacionados con el radiador y el enfriador de aceite. Sin cambios. Lo dejé en el taller, y tenías razón, resultó que un conector estaba defectuoso. La factura de reparación fue de solo 95€, ¡así que me alegro de que no fuera peor!

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