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HerbKoh

Problema de transmisión del Skoda Karoq

Tengo un Skoda Karoq 2017 con motor de gasolina y 165240 km. La luz indicadora de transmisión y la luz de "Check Engine" están ambas encendidas. Está atascado en modo de emergencia y la transmisión automática no cambia correctamente, se siente como si estuviera patinando y haciendo ruidos de rechinamiento. He extraído los códigos de error y apuntan a una presión de aceite del radiador defectuosa. Creo que es un cable o una conexión de enchufe defectuosa. ¿Suena correcto?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Skoda Karoq 2017 experimentó problemas de transmisión, indicados por luces de advertencia y activación del modo de emergencia, con síntomas de deslizamiento y ruidos de rechinar. Los códigos de error sugirieron una presión de aceite del radiador defectuosa, lo que llevó a especular sobre una mala conexión de cable o enchufe. El problema se resolvió reemplazando el cable del sensor de presión del enfriador de aceite, restaurando la función normal.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

emanuelloewe1

¡Guau, eso suena duro! ¿Luz de "Check Engine" más modo de emergencia? ¡Ay! ¿También baja el nivel de refrigerante? ¿Quizás sea una fuga de refrigerante que está afectando al enfriador de aceite de alguna manera? ¿Ha comprobado que el ventilador de refrigeración esté funcionando correctamente? ¿Es posible que sea algún sensor que esté fallando?

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HerbKoh (community.author)

¿Fuga de refrigerante que afecta al enfriador de aceite? Idea interesante. ¿Cómo podría un problema de refrigerante provocar un fallo de transmisión?

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emanuelloewe1

Una fuga de refrigerante que causa un fallo en la transmisión? No sé exactamente CÓMO, ¡pero han pasado cosas más extrañas! Pero al mencionar la presión de aceite del radiador defectuoso... hmm, sí, un sensor o cableado defectuoso parece más plausible. Honestamente, con todos esos síntomas, lo llevaría a un taller enseguida. Podría ser algo simple, podría ser algo desagradable. ¡Más vale prevenir que lamentar con los automáticos!

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HerbKoh (community.author)

Confirmado, era el cable. Cambié el cable del sensor de presión del enfriador de aceite. Me costó 95€ la pieza y un poco de mi tiempo. Todo ha vuelto a la normalidad ahora. ¡Gracias por la información!

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