miaschwarz1
Problema de transmisión del Twingo
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un Renault Twingo 2011 está experimentando problemas de transmisión, con el indicador de transmisión y las luces del motor de verificación encendidas. La transmisión automática está atascada en modo de emergencia, mostrando resbalamiento, cambios bruscos y ruidos de molienda. Se identificó un error relacionado con la presión del aceite del radiador. Una posible causa podría ser una conexión defectuosa al enfriador de aceite, como corrosión o cableado suelto. Se sugiere revisar y reparar estas conexiones o consultar a un mecánico para un diagnóstico más preciso.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
miaschwarz1 (community.author)
¡Interesante! Entonces, cuando dices conexión dudosa, ¿qué debo buscar exactamente? ¿Es solo corrosión obvia, o algo más sutil? ¿Y dónde está exactamente el enfriador de aceite en el Twingo? No lo veo de inmediato.
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romydunkel25
Bien, así que en mi Volvo, los pines del conector estaban verdes por la corrosión, algo totalmente obvio. Pero en el Twingo, podría ser menos evidente. Busque cualquier signo de daño en los cables, como deshilachado, grietas, o algo por el estilo. Además, compruebe si el conector está correctamente colocado y bloqueado en su sitio. En cuanto a la ubicación del enfriador de aceite, no estoy 100% seguro en el Twingo, pero normalmente está acoplado al radiador o muy cerca. Si no se siente cómodo investigando, sinceramente, le sugiero que lo lleve a un taller. Lo diagnosticarán rápidamente y le costará unos 95€.
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miaschwarz1 (community.author)
¡Muchas gracias por la ayuda! Revisé las conexiones lo mejor que pude, pero no estoy muy seguro. Voy a llevarlo a mi mecánico local para que lo revise. Al menos ahora puedo indicarles la dirección correcta. ¡Agradezco el consejo!
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TWINGO
romydunkel25
¡Vaya, eso suena mal! Tuve un problema similar con mi viejo Volvo C30. Los mismos síntomas: luz de la transmisión, cambios bruscos, todo. Resultó ser una conexión defectuosa con el enfriador de aceite. Revisa cuidadosamente el cableado y los enchufes que van a tu radiador y al enfriador de aceite. Podría ser una conexión corroída o suelta que hace que el sensor de presión se vuelva loco. ¡Espero seriamente que sea solo eso!
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