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louisklein44

Problema de turbo diésel Mercedes Clase R

Tengo problemas con mi Mercedes R Klasse diésel de 2012. Tiene 109143 km. El rendimiento ha disminuido, la luz de verificación del motor está encendida y la respuesta del motor es deficiente. Oigo un silbido que se convierte en un silbido al acelerar. A veces el motor se para y el consumo de combustible aumenta. Creo que podría ser la válvula del actuador de presión de sobrealimentación, tal vez un problema de derivación eléctrica que causa una fuga de sobrealimentación en el sistema turbo. ¿Alguien más ha visto esto?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Mercedes R Klasse diésel de 2012 exhibió un rendimiento reducido, una luz de "Check Engine", mala respuesta del motor, ruidos de silbido y siseo, paradas ocasionales y un aumento del consumo de combustible. La causa sospechosa fue una fuga de sobrealimentación en el sistema turbo, posiblemente debido a una válvula actuadora de presión de sobrealimentación defectuosa o un problema de derivación eléctrica. Después de revisar las mangueras del turbo y el brazo del actuador, se confirmó que la válvula actuadora de presión de sobrealimentación había fallado. Reemplazar la válvula resolvió los problemas, restaurando el rendimiento del automóvil.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

tobias_krueger35

Tuve síntomas similares en mi antiguo Vauxhall Astra diésel. Era una manguera partida en el turbo. Comprueba todas las mangueras en busca de grietas y que el brazo del actuador se mueve libremente. ¿Revisaste el actuador del turbo?

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louisklein44 (community.author)

Gracias. Voy a revisar las mangueras. Cuando dices el rango de movimiento del brazo del actuador, ¿qué debo buscar? ¿Hay un rango de movimiento específico que deba esperar?

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tobias_krueger35

En mi Astra, el brazo estaba atascado, apenas se movía. No podía verlo sin meterme debajo del coche. Si el tuyo se mueve libremente, probablemente no sea el actuador del turbo en sí, sino una fuga de sobrealimentación en algún lugar. Si está atascado, necesitas un turbo nuevo o que te lo reparen. Sugeriría una visita al taller en este momento.

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louisklein44 (community.author)

Gracias por tu ayuda. Tu experiencia con el Astra fue perfecta. Era la válvula del actuador de la presión de sobrealimentación. El bypass eléctrico había fallado. Reemplazarlo costó 250 €. El coche funciona muy bien ahora.

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