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peter_mayer1

Problema de turbo diésel V70

Luz de revisión del motor encendida en mi Volvo V70 diésel de 2013, 43079 km. Potencia del motor reducida, mala respuesta, silbidos y siseos durante la aceleración. Se cala al ralentí, mayor consumo de combustible. Sospecho fallo del actuador de presión de sobrealimentación o válvula de derivación eléctrica defectuosa. ¿Alguna idea?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

El Volvo V70 diésel 2013 está experimentando una reducción de la potencia del motor, mala respuesta, silbidos y sibilancias durante la aceleración, parada en ralentí y un mayor consumo de combustible. Las causas sospechosas incluyen un actuador de presión de sobrealimentación defectuoso o una válvula de derivación eléctrica defectuosa. Las soluciones sugeridas incluyen la comprobación de grietas o conexiones sueltas en las mangueras de admisión y la consideración de un diagnóstico profesional, ya que síntomas similares en otro V70 se resolvieron reemplazando el actuador de presión de sobrealimentación defectuoso.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

juliuslange1

Parece un problema del sistema turbo, posiblemente una fuga de presión. Revise si hay grietas o conexiones sueltas en las mangueras de admisión. También podría ser el actuador del turbo. ¿El ruido es constante o solo bajo carga?

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peter_mayer1 (community.author)

Mangueras inspeccionadas, no se encontraron daños. El silbido siempre está presente, más fuerte bajo carga. ¿Cómo diagnosticó su V70? ¿Tuvo problemas de calado y cómo los resolvió?

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juliuslange1

Es menos probable que un silbido constante sea una simple fuga de sobrealimentación. Mi V70 tenía síntomas similares, sospeché de la válvula de descarga del turbo. Lo llevé a un taller. Confirmaron un actuador de presión de sobrealimentación defectuoso, específicamente la válvula de derivación eléctrica. Recomendaría un diagnóstico profesional para ahorrar tiempo y evitar daños.

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peter_mayer1 (community.author)

Gracias, programaré una cita con el mecánico. Parece que la válvula de derivación eléctrica es la causa más probable. El coste de la reparación fue de 250 €. Espero que sea una solución permanente. Controlaré más cuidadosamente el sistema turbo, el control de impulso y el actuador turbo.

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