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sven_wolf6

Problema del calentador del limpiaparabrisas del Mercedes SLC

Mi Mercedes SLC Diesel de 2018 tiene un mal funcionamiento del calentador del limpiaparabrisas con códigos de error y boquillas de pulverización congeladas en climas fríos. ¿Es esto un problema común y qué medidas puedo tomar antes de buscar servicio profesional?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Mercedes SLC Diesel 2018 está experimentando un mal funcionamiento del calentador del lavaparabrisas, lo que provoca códigos de error y boquillas de pulverización congeladas en climas fríos. Las posibles causas incluyen una concentración inadecuada del líquido lavaparabrisas, boquillas parcialmente obstruidas o problemas eléctricos, como fusibles, relés o un elemento calefactor defectuoso. Las soluciones sugeridas incluyen verificar el líquido lavaparabrisas, inspeccionar los componentes eléctricos con un multímetro y, potencialmente, reemplazar el elemento calefactor. En última instancia, se recomienda consultar a un técnico cualificado para diagnosticar y resolver el problema con precisión.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

johannaweiss72

Entiendo su preocupación con respecto al mal funcionamiento del calentador del limpiaparabrisas de su Mercedes SLC. Me encontré con una situación similar con mi vehículo anterior, un Volvo V60 de 2014. Los síntomas que describió reflejan mi experiencia. ¿Ha comprobado la concentración del líquido limpiaparabrisas para asegurarse de que es adecuada para la temperatura ambiente? En mi caso, el problema no era únicamente eléctrico; las boquillas parcialmente obstruidas contribuyeron al problema. ¿Está recibiendo energía el elemento calefactor? ¿Ha inspeccionado los fusibles y relés relevantes? Un multímetro sería útil para tales diagnósticos. Finalmente tuve que reemplazar el elemento calefactor de mi Volvo. ¿Tiene un diagrama de cableado para su Mercedes?

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sven_wolf6 (community.author)

Gracias por tu detallada respuesta. Actualmente no poseo un diagrama de cableado. Sin embargo, siento curiosidad por tu experiencia con las boquillas obstruidas. ¿Estaban las boquillas completamente bloqueadas, o simplemente hubo una reducción del flujo? ¿Qué método empleaste para solucionar la obstrucción de las boquillas, suponiendo que ese fuera realmente el problema?

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johannaweiss72

Con respecto a las boquillas obstruidas de mi Volvo, el bloqueo fue parcial pero suficiente para impedir el correcto funcionamiento del rociado, especialmente en conjunción con el elemento calefactor defectuoso. Intenté limpiar las boquillas con una aguja fina y aire comprimido, pero el problema subyacente persistió. Considerando la posible complejidad de diagnosticar fallos eléctricos y la presencia de un código de error, recomendaría consultar a un técnico cualificado. El coste de un nuevo calefactor, incluyendo la mano de obra, es de 95 €, ¿merece la pena el esfuerzo?

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sven_wolf6 (community.author)

Agradezco sus ideas y recomendaciones. Basándome en nuestra discusión, estoy de acuerdo en que buscar asistencia profesional es el curso de acción más prudente. Programaré una cita con un técnico cualificado para diagnosticar y solucionar el mal funcionamiento del calentador del limpiaparabrisas. Gracias por su tiempo y experiencia. El coste final de la reparación fue de 95€ después de que se reemplazara el conector del cable.

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