Problema del colector de admisión del Peugeot 3008

Mi Peugeot 3008 diésel de 2014 da tirones al acelerar, la luz de verificación del motor está encendida, la potencia del motor se reduce y a veces se para. El motor funciona de forma irregular y hay un fuerte olor a escape. El escáner OBD sugiere un problema en el colector de admisión. ¿Podría un colector de admisión quemado y con fugas ser el problema, causando una fuga de vacío o problemas con el sensor del colector o la entrada de aire?

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

Suena familiar. Tuve síntomas similares con mi viejo Opel Astra, aunque era un motor de gasolina. Comprueba si hay algún silbido alrededor del colector; podría ser señal de una fuga en la junta. Podría valer la pena una inspección visual rápida antes de profundizar demasiado.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias! Cuando mencionas 'sonidos de silbido', ¿son fácilmente discernibles, incluso con el motor en marcha? Y cuando dices 'inspección visual', ¿qué debo buscar exactamente? ¿Alguna zona o componente específico es más propenso a fallos o fugas? Quiero ser lo más minucioso posible antes de llevarlo.

(Traducido del Inglés)

Sí, deberías poder oírlo, incluso con el motor en marcha, pero podría ser tenue. Visualmente, busca grietas, quemaduras o residuos aceitosos alrededor del colector y donde se conecta al motor. Honestamente, con esos síntomas y el kilometraje, simplemente lo llevaría a un taller. Suena como un problema de colector de admisión en condiciones.

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por tu consejo! Seguí tu sugerencia y llevé mi Peugeot a un mecánico de confianza. Resultó que el colector de admisión estaba realmente defectuoso, con claros signos de quemaduras y fugas. La reparación, incluyendo piezas y mano de obra, ascendió a 1180 €. Aunque fue un gasto indeseado, me siento aliviado de haber resuelto el problema. ¡Tus ideas fueron increíblemente útiles!

(Traducido del Inglés)

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