Problema del colector de admisión diésel del Mercedes Clase X

Me suena familiar. Tuve una experiencia similar con mi antiguo BMW Serie 3, aunque era de gasolina. Pérdida de potencia a tirones, ralentí inestable, todo el tinglado. Los códigos de error me llevaron a sospechar una fuga de vacío. Una fuga en el sistema de admisión de aire después del sensor de flujo de masa de aire MAF puede hacer que el motor funcione con mezcla pobre, lo que significa demasiado aire y no suficiente combustible. Esto afecta a la relación aire-combustible, impactando en el rendimiento del motor y potencialmente causando paradas. ¿Has comprobado si hay ruidos de silbido alrededor del colector del coche o alguna grieta o daño evidente? Incluso una pequeña fuga en la junta puede causar grandes problemas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información. Una fuga de vacío tiene sentido. No he comprobado si hay siseo, estaba más centrado en la inspección visual. Lo intentaré. Cuando dices después del sensor MAF, ¿podrías explicarte? Supongo que eso significa cualquier punto entre el sensor y los cilindros.

(Traducido del Inglés)

Corrija cualquier cosa posterior al sensor MAF. El sensor MAF mide la cantidad de aire que entra en el motor, por lo que si entra aire no medido después de ese punto a través de una fuga de vacío, una grieta en el colector de admisión o una junta defectuosa, la unidad de control del motor ECU recibe información incorrecta y no puede ajustar la mezcla de combustible correctamente. Dados sus síntomas y los códigos de error que está viendo, diría que es muy probable que tenga una fuga en el colector de admisión o en la junta. Probablemente sea mejor que lo revise en un taller. Continuar conduciéndolo con una condición pobre podría dañar el convertidor catalítico o incluso causar daños al motor a largo plazo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la confirmación y la explicación del sensor MAF, eso lo aclara. Lo llevé al taller. Resultó que el colector del coche estaba defectuoso, con fugas debido a quemaduras como sospechaba. La factura total fue de 1180 € por un colector nuevo y la instalación. Funciona de nuevo de maravilla. Gracias de nuevo por el consejo.

(Traducido del Inglés)