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robertschmid17

Problema del convertidor de par de la transmisión Odyssey

Hola, tengo problemas con mi Honda Odyssey del 2000 (motor de gasolina). Tiene 227204 km, y creo que el embrague de bloqueo del convertidor de par de la transmisión automática está defectuoso. La luz de verificación del motor y la luz indicadora de la transmisión están ambas encendidas. La caja de cambios patina y los cambios no son limpios, y hay algunos ruidos de chirrido desagradables al cambiar. Lo escaneé y hay un error almacenado en la memoria, que apunta al convertidor de par. ¿Alguien más se ha encontrado con algo así? ¿Está mi transmisión condenada?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Una Honda Odyssey 2000 está experimentando problemas de transmisión, con síntomas que incluyen un embrague de bloqueo del convertidor de par defectuoso, luces indicadoras de "Check Engine" y transmisión, deslizamiento de la caja de cambios, cambios sucios y ruidos de rechinar. El problema probablemente esté relacionado con el convertidor de par, como lo indican los códigos de error y el aumento de revoluciones del motor a velocidades de autopista. Se recomienda la atención inmediata de un especialista en transmisiones para evitar daños mayores y costos de reparación más altos.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

uweeis1

¡Vaya, eso suena duro! Yo mismo tengo un Odyssey, aunque no recuerdo el año exacto, y una transmisión que patina no es divertida. ¿Ruidos de rechinamiento? ¡Ay, ay, ay! Tuve síntomas similares hace un tiempo: la luz de verificación del motor, los cambios bruscos... ¿Notaste alguna sobretensión del motor a velocidades de autopista, casi como si le costara encontrar la marcha correcta?

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robertschmid17 (community.author)

¿Dices que el motor tiene caídas de potencia? Ahora que lo mencionas, ¡sí! Lo he notado, especialmente al subir cuestas. Parece que no puede decidir en qué marcha quiere estar. ¿Cuál fue la causa del problema en tu caso? ¿Fue realmente el convertidor?

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uweeis1

Sí, el aumento del motor fue la gran pista para mí. Desafortunadamente, era el convertidor de par. ¿Mi consejo? Haz que lo revise un especialista en transmisiones lo antes posible. Seguir conduciendo así podría causar aún más daños. Al final, las reparaciones te costarán aún más. Es mejor solucionarlo ahora.

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robertschmid17 (community.author)

¡Gracias por la información! Lo estaba temiendo, pero parece que necesito morder el anzuelo y llevarlo a un taller. La memoria de errores también conduce al convertidor de par. Lo haré revisar adecuadamente y veré qué dicen. Veo un coste de reparación entre 1800€ y 2500€, lo cual es una perspectiva aterradora, pero mejor que destruir toda la transmisión. Gracias de nuevo. ¡Agradezco tu ayuda!

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