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jakobkoehler7

Problema del convertidor de par del Peugeot 4008

Estoy teniendo una pesadilla con mi Peugeot 4008 de 2012, motor diésel. Tiene 86.000 kilómetros en el marcador. ¡Se encendió la luz de verificación del motor, junto con el indicador de la transmisión! La caja de cambios patina como loca, los cambios son súper sucios y a veces hay este ruido de chirrido horrible cuando cambia. Ejecuté un diagnóstico y está arrojando un error sobre el embrague de bloqueo del convertidor de par de la transmisión automática. ¿Alguien ha tenido algo similar? ¿Mi caja de cambios está completamente hecha polvo?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Peugeot 4008 de 2012 con motor diésel está experimentando problemas graves de transmisión, incluyendo deslizamiento, cambios de marcha imprecisos y ruidos de rechinar. Una prueba de diagnóstico identificó el problema como relacionado con el embrague de bloqueo del convertidor de par, específicamente el código de error P0741. El problema principal es probablemente una falla del convertidor de par, y la solución recomendada es que un especialista en transmisiones cualificado lo inspeccione y repare.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

friedhelmtiger7

Tu descripción se asemeja a un problema que encontré con mi vehículo anterior, un Opel Insignia de 2016. Los síntomas que describes, particularmente el deslizamiento y los ruidos de rechinamiento, sugieren un problema dentro del sistema de transmisión automática en sí. ¿El diagnóstico especificó el convertidor como la fuente definitiva de la falla, o fue simplemente un componente marcado? ¿Has revisado el nivel de líquido de la transmisión?

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jakobkoehler7 (community.author)

El diagnóstico apuntaba específicamente al embrague de bloqueo del convertidor de par. El código exacto era P0741. Todavía no he comprobado el nivel de líquido de la transmisión. Ni siquiera sabría por dónde empezar. ¿Podría un nivel bajo de líquido causar todos estos problemas? ¿O es más probable que el convertidor esté realmente frito?

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friedhelmtiger7

Dado el código de diagnóstico y los síntomas que está experimentando, parece que el convertidor de par es de hecho la fuente principal del problema. Si bien el bajo nivel de líquido de transmisión ciertamente puede causar problemas de cambio, el ruido de rechinamiento y el código de error específico sugieren fuertemente una falla del convertidor. Le sugiero encarecidamente que lleve el vehículo a un especialista o mecánico de transmisiones calificado para una inspección y reparación exhaustivas. Si es como en mi caso, recibirá una factura de reparación considerable, la mía fue de 2400 €. Sea cauteloso y espero que esto ayude.

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jakobkoehler7 (community.author)

¡Gracias por confirmar mis temores! Agradezco el consejo. Lo llevé a un taller local y realizaron su propio diagnóstico. Resulta que tenías razón: el convertidor de par está averiado. Me presupuestaron 2120€ por un reemplazo, lo cual es doloroso, pero al menos ahora sé cuál es el problema. ¡Gracias de nuevo por tu ayuda!

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