Problema del convertidor de par del Peugeot 4008

Tu descripción se asemeja a un problema que encontré con mi vehículo anterior, un Opel Insignia de 2016. Los síntomas que describes, particularmente el deslizamiento y los ruidos de rechinamiento, sugieren un problema dentro del sistema de transmisión automática en sí. ¿El diagnóstico especificó el convertidor como la fuente definitiva de la falla, o fue simplemente un componente marcado? ¿Has revisado el nivel de líquido de la transmisión?

(Traducido del Inglés)

El diagnóstico apuntaba específicamente al embrague de bloqueo del convertidor de par. El código exacto era P0741. Todavía no he comprobado el nivel de líquido de la transmisión. Ni siquiera sabría por dónde empezar. ¿Podría un nivel bajo de líquido causar todos estos problemas? ¿O es más probable que el convertidor esté realmente frito?

(Traducido del Inglés)

Dado el código de diagnóstico y los síntomas que está experimentando, parece que el convertidor de par es de hecho la fuente principal del problema. Si bien el bajo nivel de líquido de transmisión ciertamente puede causar problemas de cambio, el ruido de rechinamiento y el código de error específico sugieren fuertemente una falla del convertidor. Le sugiero encarecidamente que lleve el vehículo a un especialista o mecánico de transmisiones calificado para una inspección y reparación exhaustivas. Si es como en mi caso, recibirá una factura de reparación considerable, la mía fue de 2400 €. Sea cauteloso y espero que esto ayude.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por confirmar mis temores! Agradezco el consejo. Lo llevé a un taller local y realizaron su propio diagnóstico. Resulta que tenías razón: el convertidor de par está averiado. Me presupuestaron 2120€ por un reemplazo, lo cual es doloroso, pero al menos ahora sé cuál es el problema. ¡Gracias de nuevo por tu ayuda!

(Traducido del Inglés)