Problema del Cuerpo del Acelerador Causa Modo de Funcionamiento Limitado del Motor y Pérdida de Potencia

Habiendo tratado síntomas similares en mi Chrysler 300 2008, puedo compartir alguna experiencia relevante. Los síntomas que describes coinciden exactamente con lo que sucedió con mi coche: potencia reducida, luz de control del motor, activación del modo de emergencia y ralentí irregular. Inicialmente pensé que era el cuerpo del acelerador afectando al flujo de aire, pero las pruebas de diagnóstico revelaron que en realidad era el módulo del pedal del acelerador el que causaba los problemas. La reparación consistió en reemplazar el conjunto del pedal del acelerador electrónico, lo que costó 265 € incluyendo la mano de obra. Después del reemplazo, todos los problemas se resolvieron, no más modo de emergencia, aceleración suave y el rendimiento normal del motor volvió. Antes de ir a un taller, podrías comprobar: Limpiar el sistema de admisión de aire, Comprobar si hay conexiones sueltas alrededor del pedal del acelerador, Buscar daños visibles en el cableado, Monitorizar si los síntomas empeoran en condiciones húmedas. Para proporcionar una orientación más específica, ¿podrías compartir?: ¿Estás recibiendo algún código de error específico? ¿El problema ocurre más durante los arranques en frío? ¿Has notado algún cambio en el consumo de combustible? ¿Alguna reparación o mantenimiento reciente realizado?

(Traducido del Inglés)

Mi Sebring tiene 51206 KM y recibió servicio el mes pasado, pero el problema persiste. Ahora obtengo el código de error P2135, que apunta a un problema con el sensor del acelerador. El retraso en la respuesta y el ralentí irregular son peores durante los arranques en frío, y el consumo de combustible ha aumentado aproximadamente un 25%. Después de revisar la entrada de aire y las conexiones como se sugirió, noté que el cuerpo del acelerador parece bastante sucio. Esto podría explicar la respuesta errática del acelerador. Intentaré limpiarlo primero antes de considerar un reemplazo completo. Gracias por el consejo detallado sobre el conjunto del pedal, lo tendré en cuenta si la limpieza no resuelve el aviso de fallo del motor.

(Traducido del Inglés)

El código de error P2135 es definitivamente significativo; indica que los sensores de posición del acelerador no coinciden, lo que explica el retraso en la respuesta y los problemas de ralentí irregular que está experimentando. En mi Chrysler 300, inicialmente intenté limpiar también el cuerpo del acelerador, pero solo proporcionó un alivio temporal. Si bien la limpieza puede ayudar temporalmente con los problemas de flujo de aire, en mi experiencia, la discrepancia del sensor a menudo indica una unidad del cuerpo del acelerador defectuosa. Mi automóvil mostró síntomas similares: peor rendimiento en arranques en frío y mayor consumo de combustible, incluso después de una limpieza exhaustiva. Dado que su Sebring tiene un kilometraje relativamente bajo, es posible que desee verificar si el cuerpo del acelerador aún está cubierto por la garantía extendida. El reemplazo completo del cuerpo del acelerador en mi vehículo costó alrededor de 450 €, pero resolvió todos los problemas de forma permanente, incluyendo: Eliminación de la activación del modo de limitación, Restauración de la respuesta normal del acelerador, Solución del ralentí irregular, Retorno de la eficiencia del combustible a la normalidad. Si procede primero con la limpieza, asegúrese de: Usar un limpiador de cuerpo de acelerador adecuado, Limpiar tanto la válvula de mariposa como la carcasa, Revisar los sensores circundantes, Borrar los códigos de error después. Háganos saber cómo funciona la limpieza; si los síntomas persisten, es probable que necesite el reemplazo completo del cuerpo del acelerador como yo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por todos los comentarios sobre el problema del sensor del acelerador. La limpieza del cuerpo del acelerador hizo una pequeña diferencia, el ralentí es ligeramente más suave, pero la luz de verificación del motor y el retraso en la respuesta siguen ahí. Parece que tendré que seguir adelante con el reemplazo completo para solucionarlo correctamente. Recibí un presupuesto de un taller local de 475€ por el nuevo cuerpo del acelerador más la mano de obra. Un poco más de lo que esperaba, pero mejor que continuar con un rendimiento deficiente y un alto consumo de combustible. Programaré la reparación la semana que viene e informaré si resuelve todos los problemas de admisión de aire y aceleración como lo hizo con su Chrysler. Al menos ahora sé qué esperar del proceso de reparación y puedo confiar en que esto debería solucionar el problema recurrente del modo de limitación. Gracias de nuevo por ayudarme a diagnosticar esto, me ahorró probar otras reparaciones que probablemente no habrían abordado la causa raíz.

(Traducido del Inglés)