kurtbrown73
Problema del indicador de cambio de marchas del Kangoo
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un Renault Kangoo diésel de 2008 está experimentando un indicador de cambio de marcha muerto, lo que provoca problemas de conducción como cambios erráticos, deslizamiento y ruidos de rechinamiento. El problema probablemente esté relacionado con un fallo en el sistema de control de la transmisión, posiblemente debido a una unidad de control defectuosa. Se sugiere una inspección exhaustiva del mazo de cables y los conectores, pero se recomiendan herramientas de diagnóstico profesionales para una identificación y reparación precisas. Se aconseja llevar el vehículo a un taller cualificado para un diagnóstico detallado y una posible sustitución de la unidad de control.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
kurtbrown73 (community.author)
¡Gracias por la respuesta! Hice una inspección visual rápida del mazo de cables cerca de la palanca de cambios y alrededor del área del tablero del automóvil, pero no vi nada obvio. ¿Sabes si hay un conector o área específica en la electrónica automotriz en la que deba concentrarme?
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andreasroth83
Si bien una revisión visual es un buen punto de partida, sin herramientas de diagnóstico, una investigación más profunda es difícil. La ubicación de la unidad de control varía, pero un taller la identificará utilizando un escaneo de diagnóstico. Teniendo en cuenta todos los síntomas, una unidad de control defectuosa es la culpable más probable, y el reemplazo y la reprogramación podrían costarle alrededor de 1000 €. Recomiendo encarecidamente que lo lleve a un taller calificado equipado para diagnosticar y reparar dichos sistemas.
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kurtbrown73 (community.author)
De acuerdo, eso confirma mis sospechas. Muchas gracias por el consejo de experto. Lo reservaré en un taller para que revisen la unidad de control. ¡Espero que puedan solucionarlo sin demasiados problemas!
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RENAULT
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KANGOO
andreasroth83
Los síntomas que describe apuntan de hecho a un problema dentro del sistema de control de la transmisión. Dada la combinación de mal funcionamiento del indicador, anomalías en el cambio de marchas y códigos de error almacenados, es muy probable que la propia unidad de control sea la culpable. ¿Ha examinado por casualidad el mazo de cables y los conectores que conducen al módulo de control de la transmisión en busca de signos de daños o corrosión?
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