Problema del inmovilizador Interstar

Suena familiar. Tuve problemas de arranque similares con mi antiguo Peugeot. Los síntomas eran idénticos; el motor arrancaba brevemente y luego se paraba. Los códigos de error también apuntaban al inmovilizador. Podría ser que la llave esté perdiendo su señal, o un fallo en el propio módulo inmovilizador. ¿Has probado a usar una llave de repuesto, si tienes una? Eso podría descartar un chip transpondedor defectuoso en la llave que estás usando actualmente.

(Traducido del Inglés)

Sí, probé la llave de repuesto y hace exactamente lo mismo. Eso descarta una llave defectuosa, o al menos que ambas llaves estén defectuosas, lo cual dudo. ¿Dónde me sugerirías que mire a continuación? ¿Hay algo que pueda probar fácilmente antes de tener que admitir la derrota y entregárselo a un mecánico?

(Traducido del Inglés)

De acuerdo, si ambas llaves exhiben el mismo comportamiento, prácticamente descarta un problema simple de llave. Es más probable que sea un problema con el propio sistema inmovilizador. Dado que ya ha escaneado en busca de códigos de error y muestra una falla del inmovilizador, el siguiente paso generalmente implica un diagnóstico más profundo. Aquí es donde las cosas se complican un poco sin las herramientas adecuadas. Podría haber un problema de cableado, un módulo inmovilizador defectuoso o incluso un problema con la ECU (Unidad de Control del Motor) que le impide autorizar el funcionamiento del motor. Mi opinión: lo mejor que puede hacer es llevarlo a alguien con el equipo de diagnóstico adecuado. Pueden profundizar en la electrónica del coche.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el consejo. Parece que estaba equivocado. Me armé de valor y lo llevé a un taller. Resultó que la llave necesitaba ser reprogramada, como pensé al principio, pero era un problema más profundo de lo que podía solucionar en casa. Me costó 45€, ¡pero al menos ya funciona!

(Traducido del Inglés)