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Problema del inyector de arranque en frío del Fluence

Hola, tengo problemas con mi Renault Fluence de 2011 (motor de gasolina). Tiene unos 47.239 km. Últimamente, arranca muy mal cuando hace frío. El motor funciona de forma irregular durante unos minutos hasta que se calienta. Estoy pensando que podría ser un problema de suministro de combustible, ¿quizás algo con los inyectores? ¿Alguna idea de por dónde empezar a buscar?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Renault Fluence 2011 con 47.239 km está experimentando dificultades para arrancar en frío y un funcionamiento áspero del motor hasta que se calienta, lo que se sospecha que es un problema de suministro de combustible, posiblemente con los inyectores. El problema podría deberse a un inyector parcialmente obstruido o con fugas, lo que afecta a la mezcla de combustible más rica necesaria durante los arranques en frío. Se sugiere usar un limpiador de inyectores de combustible o hacer que un taller revise los inyectores. Se confirmó que el problema era un inyector de arranque en frío defectuoso, y después de la reparación, el automóvil funciona perfectamente.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

robertschubert94

Suena a problemas de arranque en frío. Podrían ser varias cosas, pero los inyectores son un buen punto de partida. ¿Cuándo fue la última vez que cambiaste el filtro de combustible? Además, ¿has probado algún limpiador de inyectores?

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liliandrache2 (community.author)

El filtro de combustible se cambió hace unos 10.000 km. Todavía no he probado ningún limpiador de inyectores. ¿Un inyector defectuoso siempre causaría problemas, o solo durante los arranques en frío? ¿Hay una buena manera de probarlos?

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robertschubert94

Un inyector completamente muerto causaría problemas todo el tiempo, pero uno parcialmente bloqueado o con fugas definitivamente puede causar problemas de arranque en frío. El motor necesita una mezcla más rica cuando está frío, y un inyector defectuoso no suministrará el combustible correctamente. Probarlos correctamente requiere equipos especializados. Podrías probar el limpiador, pero honestamente, con esos síntomas, lo haría revisar por un taller. Pueden probar la presión del raíl de combustible y los propios inyectores.

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liliandrache2 (community.author)

¡Gracias por el consejo! Lo llevé a un taller y confirmaron que era un inyector de arranque en frío defectuoso. La reparación me costó 515€, pero el coche funciona perfectamente ahora.

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