Problema del inyector diésel del Tucson

También tengo un Tucson (no estoy seguro del año) y recuerdo haber visto algo similar. La compensación de deriva, según entiendo, es la ECU intentando afinar el suministro de combustible. Podrían ser los sensores de flujo de aire que dan lecturas incorrectas, lo que afecta el ajuste de combustible. ¿Has comprobado si hay fugas de aire o has intentado limpiar el sensor MAF (flujo de aire masivo)? Normalmente está justo después de la caja del filtro de aire.

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¡Gracias! Con respecto a los sensores de flujo de aire y las fugas, ¿qué procedimientos de diagnóstico o signos específicos debo buscar? ¿Hay un rango específico que el sensor MAF debería emitir?

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No soy un experto, pero para las fugas, escucha atentamente cuando el motor está en marcha, especialmente alrededor de las mangueras y las conexiones de admisión. Un silbido es revelador. En cuanto al caudalímetro, yo intentaría limpiarlo primero con un limpiador de sensor MAF (¡producto específico, no uses nada más!). Si eso no lo soluciona, entonces tal vez echa un vistazo a los datos en vivo con un escáner OBD mientras el motor está en marcha; pero si no tienes experiencia con eso, este error de compensación de deriva de la cantidad de reinicio podría ser algo para el taller.

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Efectivamente, era necesaria una visita al taller. El diagnóstico confirmó un inyector defectuoso, lo que llevó a un reemplazo que costó 515 €. El motor ahora funciona sin problemas y el error se ha resuelto. ¡Gracias de nuevo!

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