patrickmiller4

Problema del Mini Paceman Turbo resuelto

De acuerdo, tengo un Mini Paceman 2015 y está dando problemas. La luz del motor de control está encendida, y siento que se sacude cada vez que intento acelerar. Además, hay un silbido, casi un silbido fuerte, cuando piso el acelerador. A veces, el motor incluso se cala al ralentí. También he notado un mayor consumo de combustible y una clara reducción de potencia. Sospecho del sensor de presión de sobrealimentación, posiblemente un cable o una conexión defectuosa en él. ¿Alguna idea antes de empezar a desmontar el sistema turbo?

(Traducido del Inglés)

Un Mini Paceman 2015 experimentaba problemas como la luz de "Check Engine", tirones durante la aceleración, un silbido, el motor se paraba, un aumento del consumo de combustible y una reducción de potencia. La causa sospechosa era un sensor de presión de sobrealimentación defectuoso o su conexión. Después de revisar las mangueras y el intercooler, se confirmó que el problema era una conexión del sensor defectuosa. Reemplazar el sensor y ajustar el cableado resolvió los problemas, eliminando el silbido y restaurando el rendimiento normal del motor.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

Parece que tienes una fuga de impulso en alguna parte de tu sistema turbo. Tuve síntomas similares en mi Paceman: luz de check engine, pérdida de potencia e incluso el silbido. El sensor de presión es un buen lugar para comenzar. ¿Has inspeccionado las mangueras y el intercooler para ver si hay grietas o conexiones sueltas?

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Cuando tenías esos síntomas en tu Paceman, ¿era específicamente el cable o la conexión del enchufe del sensor lo que estaba causando el problema? He revisado las mangueras y el intercooler, y parecen estar bien, así que me inclino a pensar que el sensor es el culpable.

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Sí, el problema se localizó en el sensor de presión, pero decidí llevar el coche al taller. También deberías considerar visitar el taller. Pagué 95€

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Bien, ya lo he solucionado. Resultó ser, como sugeriste, una conexión defectuosa del sensor de presión de sobrealimentación. Un sensor nuevo y un poco de retoque en el cableado, y vuelve a funcionar como un campeón. El silbido ha desaparecido, ya no hay tirones, y el testigo de avería del motor (CEL) finalmente se ha apagado. Gracias por orientarme; eso me ahorró un montón de tiempo de diagnóstico.

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