robertmoore1

Problema del motor del Mercedes Clase E resuelto

Estoy experimentando un problema con mi Mercedes E Klasse de 2014, motor de gasolina. La luz de verificación del motor se enciende intermitentemente y he notado una reducción en la potencia del motor. Además, el ralentí del motor es irregular, casi como si pudiera calarse. Sospecho de una válvula de mariposa defectuosa. ¿Alguien ha encontrado síntomas similares? ¿Podría atribuirse a un módulo de pedal del acelerador defectuoso o a la electrónica interna? Estoy tratando de entender si el sensor del acelerador es la fuente de estos problemas de retardo de respuesta. ¿A qué tipo de costo de reemplazo me enfrento, en general?

(Traducido del Inglés)

Un Mercedes E Klasse 2014 experimentaba una iluminación intermitente de la luz de "Check Engine", potencia reducida del motor y ralentí irregular, sospechado que se debía a una válvula de mariposa defectuosa. El problema podría haber estado relacionado con un sensor de posición del acelerador o un módulo del pedal del acelerador defectuosos. Después de escanear los códigos de error, se confirmó que el problema era la válvula de mariposa, que se reemplazó en un taller por 265,00 €, resolviendo los problemas del motor y eliminando la luz de "Check Engine".

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

Eso suena familiar. Aunque mi experiencia fue con un Ford Focus de 2016, motor diésel, los síntomas fueron notablemente similares. Luz de verificación del motor, pérdida de potencia... ¿Fue significativo el retardo de la respuesta? Para mí, resultó ser un sensor de posición del acelerador defectuoso. Me pregunto, ¿ya has escaneado en busca de códigos de error?

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Sí, escaneé en busca de códigos de error, y apuntaba a la válvula de mariposa. Estoy tratando de entender si su problema fue el mismo. Mencionó un sensor de posición del acelerador; ¿es lo mismo que el sensor del acelerador? Y si es así, ¿lo reemplazó usted mismo o lo llevó a un taller?

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Sí, el sensor de posición del acelerador es esencialmente lo mismo que el sensor del acelerador. Probé algunas cosas yo mismo, pero finalmente llevé mi Focus a un taller. Dado que el Mercedes es una máquina más complicada, podría ser mejor considerar la ayuda profesional. Terminó costándome alrededor de 200 €, piezas y mano de obra. Mi mecánico mencionó que el costo de reemplazo varía mucho. En su caso, podría ser un poco más alto. Pero no soy mecánico, solo ofrezco mi perspectiva.

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¡Agradezco que hayas compartido tu experiencia! Lo llevé a un taller y, efectivamente, la válvula de mariposa estaba defectuosa. La reemplazaron por 265,0 €, y ahora el coche funciona sin problemas. El retardo de respuesta ha desaparecido y la luz de revisión del motor está apagada. ¡Gracias de nuevo por tu ayuda!

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