Problema del motor del Mercedes GLE resuelto

Suena a una fuga de sobrealimentación. ¿Ha revisado la válvula de descarga del turbocompresor o alguna de las mangueras conectadas al sistema del turbocompresor? Una válvula de accionamiento defectuosa definitivamente causará esos síntomas. ¿Mencionó el mecánico dónde podría estar específicamente la fuga de sobrealimentación?

(Traducido del Inglés)

No especificó la ubicación exacta de la fuga, solo mencionó la válvula del actuador. No soy muy aficionado a la mecánica. ¿Dónde debería buscar exactamente estas mangueras y la válvula de descarga del turbo? He tenido problemas similares en un coche anterior en el que el taller sustituyó todo el turbo cuando solo era una manguera deteriorada.

(Traducido del Inglés)

Si el mecánico sospecha de la válvula del actuador, es mejor que la diagnostiquen correctamente. Una fuga de sobrealimentación puede causar todos esos síntomas y está relacionada con el sistema turbo, por lo que probablemente esté relacionado. Dado que el motor se para en ralentí y no se siente cómodo haciendo la reparación, llévelo a un taller.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el consejo, lo llevé a un taller más especializado. Resultó que era la válvula del actuador de presión de sobrealimentación, tal como sospechaba el primer mecánico. Parece que reemplazarla ha resuelto todos los problemas. La luz del motor se ha ido, la potencia ha vuelto, no más silbidos ni siseos y el motor ahora funciona sin problemas en ralentí. El consumo de combustible también parece normal de nuevo. El coste de la reparación de 250 € fue perfecto.

(Traducido del Inglés)