eliaswilliams1

Problema del motor del Mercedes GT Roadster

Mi Mercedes GT Roadster de 2021 con motor de gasolina está mostrando algunos síntomas preocupantes. La luz de control del motor se iluminó recientemente, acompañada de una reducción notable de la potencia del motor y una mala respuesta del acelerador. También he observado que el motor se para al ralentí, un mayor consumo de combustible y un ruido silbante distinto, que escala a un fuerte silbido durante la aceleración. Sospecho una falla en el sistema de presión de sobrealimentación, posiblemente un defecto en la válvula de descarga. El coche tiene km en el odómetro. ¿Podría estar relacionado con un turbocompresor defectuoso o quizás una fuga en el sistema intercooler, que afecta el control de la sobrealimentación? No estoy viendo ningún código de error relacionado con el cuerpo del acelerador.

(Traducido del Inglés)

Un Mercedes GT Roadster 2021 está experimentando problemas en el motor, incluyendo una luz de "Check Engine", potencia reducida, mala respuesta del acelerador, caladas, aumento del consumo de combustible y un silbido que aumenta a un sonido sibilante durante la aceleración. La causa sospechosa es un fallo en el sistema de presión de sobrealimentación, posiblemente que afecte a la válvula de descarga o una fuga en el sistema del intercooler. Después de realizar un escaneo de diagnóstico, se confirmó que el problema era el actuador de la válvula de descarga, el cual fue reparado en un taller, resolviendo los problemas.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

Parece que vas por buen camino con el sistema de presión de sobrealimentación. El silbido y el siseo, junto con la pérdida de potencia, apuntan definitivamente en esa dirección. ¿Has revisado las mangueras de vacío en busca de grietas o fugas evidentes? Una simple inspección visual podría revelar algo. Una válvula de derivación defectuosa también podría causar problemas similares, pero probablemente me inclinaría por la válvula de descarga como sospechabas inicialmente. No estoy seguro, sin embargo.

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Gracias por la información. Hice una revisión visual rápida de las líneas de vacío accesibles, pero no me llamó la atención nada. ¿Hay alguna forma fiable de probar la válvula de descarga sin herramientas especializadas? Dudo en empezar a desmontar cosas sin un diagnóstico más claro. ¿Alguna idea sobre si una herramienta de escaneo podría identificar el problema con mayor precisión antes de considerar la posibilidad de reemplazar el turbocompresor?

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Probar la válvula de descarga sin las herramientas adecuadas podría ser complicado. Una herramienta de escaneo debería darte algunos códigos relevantes relacionados con la presión de sobrealimentación. Probablemente valga la pena leer los códigos antes de empezar a cambiar piezas. Si es la válvula de descarga, reemplazarla podría estar más allá de un simple bricolaje. Quizás quieras consultar un taller.

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Agradezco el consejo. Hice un escaneo y apuntaba hacia el actuador de la válvula de descarga. Lo llevé a un taller y lo confirmaron. El coste de la reparación fue de 860 €. El coche funciona bien ahora.

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