Problema del motor del ventilador del climatizador Saxo

¡Bien, fanáticos del Saxo, escuchen! Mi Citroën Saxo diesel del 2000 está dando problemas con un extraño problema de climatización. El motor del ventilador está completamente muerto. He investigado un poco y parece que el sensor AUC es el culpable... o al menos está lanzando un código de error. El sensor AUC, para aquellos que no lo saben, detecta contaminantes en el aire exterior y cambia al modo de recirculación para mantener limpio el aire de la cabina. Sospecho una conexión de cable defectuosa, algo suelto o corroído. ¿Alguien más ha luchado con este demonio?

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

Tuve una pesadilla similar con mi Saxo. Los problemas con el sensor AUC pueden ser un verdadero dolor de cabeza. Cuando dices 'el motor del ventilador está completamente muerto', ¿quieres decir que no funciona en ninguna configuración de velocidad? ¿Has comprobado el fusible del propio motor del ventilador? Un fusible fundido sería una solución mucho más sencilla (y barata) que un sensor o cableado defectuoso. Además, ¿has intentado cambiar manualmente entre aire fresco y recirculación para ver si eso hace alguna diferencia?

(Traducido del Inglés)

¡Buena idea! Sí, el motor del ventilador está muerto en todos los ajustes. Comprobé el fusible del motor del ventilador y estaba bien. Y sí, intenté cambiar manualmente entre aire fresco y recirculación, pero nada. ¿Podría ser realmente solo un sensor defectuoso que mata todo el ventilador? El maldito sensor cuesta bastante dinero, así que preferiría evitar tirar dinero a un problema, sin saber si es exactamente el sensor.

(Traducido del Inglés)

De acuerdo, si el fusible está bien y cambiar entre aire fresco y recirculación no cambia nada, y considerando el código de error del sensor AUC, es muy probable que el sensor o su cableado sea el problema principal. Si bien podría ser algo más, los síntomas y el código de error apuntan fuertemente en esa dirección. Dada su experiencia, probablemente haya revisado el mazo de cables y las conexiones. En este punto, lo mejor es llevarlo a un taller que pueda diagnosticar correctamente el circuito y confirmar que el sensor está realmente defectuoso antes de reemplazarlo. Usarán un multímetro para probar los cables.

(Traducido del Inglés)

De acuerdo, esa es la tranquilidad que necesitaba, muchas gracias por tu ayuda. Me armé de valor y la llevé al taller. Resultó que, efectivamente, era el cable o la conexión del sensor AUC. Arreglaron la conexión, restablecieron el código de error y ahora todo funciona como está diseñado, la factura final fue de 95 €. ¡Gracias de nuevo!

(Traducido del Inglés)

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