sarah_koenig2
Problema del motor diésel del Mercedes GLA
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un Mercedes GLA diésel 2020 con 60.699 km experimentó una luz de "Check Engine", pérdida de potencia y humo de escape, particularmente durante la aceleración. Estos síntomas sugerían un posible problema con la válvula de ventilación del cárter (válvula PCV). Una válvula PCV defectuosa puede causar tales problemas, incluyendo ralentí irregular y disminución del rendimiento de combustible. Después de visitar un taller, se confirmó que el problema era la válvula de ventilación del cárter, y las reparaciones resolvieron el problema.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
sarah_koenig2 (community.author)
Gracias por la rápida respuesta. Revisaré el tapón de llenado de aceite mañana, cuando el motor esté frío. Si el tapón es difícil de quitar, ¿confirma eso que la válvula PCV es la culpable? ¿Y podría esto también afectar mi economía de combustible?
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anniklein1
La dificultad para quitar la tapa de llenado de aceite refuerza la probabilidad, pero no es definitivo. Un escaneo de diagnóstico proporcionaría evidencia concreta. La economía de combustible puede verse afectada debido a una mezcla aire/combustible incorrecta por la fuga. Recomendaría una visita al taller para un diagnóstico y reparación adecuados para evitar más complicaciones.
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sarah_koenig2 (community.author)
Gracias. Agradezco la ayuda. Lo llevé al taller y resultó ser exactamente lo que sospechábamos: la válvula de ventilación del cárter. La reparación total fue de unos 360 €. ¡Ahora funciona como nuevo!
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MERCEDES
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anniklein1
Los síntomas que describe son consistentes con un problema de ventilación del cárter. Una válvula PCV defectuosa puede, de hecho, provocar una reducción de la potencia y humo, de forma similar a como una arteria obstruida restringe el flujo sanguíneo. ¿Es difícil quitar el tapón de llenado de aceite cuando el motor está en marcha? Este podría ser otro indicador.
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