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svenscholz6

Problema del motor diésel del Mercedes Viano

Mi Mercedes Viano diesel de 2011 está fallando. La luz de verificación del motor está encendida, el rendimiento es pobre, el retardo del turbo es terrible y el consumo de combustible parece haberse duplicado. Parece que el motor ha perdido su mojo. Sospecho una falla en el control de la presión de sobrealimentación. ¿Alguna idea por dónde empezar o si podría ser una fuga de vacío?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Mercedes Viano diésel de 2011 está experimentando un bajo rendimiento, una luz de "Check Engine", retraso del turbo, y un aumento en el consumo de combustible. La causa sospechosa es un fallo en el control de la presión de sobrealimentación, posiblemente debido a una fuga de vacío. Se sugiere comprobar la válvula de conmutación de vacío, ya que un defecto en este componente puede provocar síntomas similares. Después de consultar con un taller, se confirma que la válvula de conmutación de vacío es el problema, y su reemplazo resuelve los problemas del motor.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

hanneskoehler2

Eso suena frustrante. Tuve un problema similar con mi antiguo Audi A4. Comprueba si hay un defecto en la válvula de conmutación de vacío. Los síntomas son los mismos: pérdida de potencia, aceleración lenta. Se sentía como intentar correr una maratón con la nariz tapada. Eso también puede causar una sobretensión del compresor. Si la válvula no funciona correctamente, afecta al turbo. ¿Parece que el motor trabaja más de lo que debería?

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svenscholz6 (community.author)

Una válvula de conmutación de vacío es nueva para mí. ¿Dónde podría encontrarla y podría revisarla yo mismo sin empeorar las cosas? Además, ¿cómo sabría si el motor está trabajando más de lo que debería? ¿Qué debería estar escuchando o buscando?

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hanneskoehler2

Meterse uno mismo podría ser complicado. Pero sí, el motor será notablemente más ruidoso cuando trabaje más duro. En mi caso, la válvula estaba escondida cerca del turbo. A menos que te sientas cómodo hurgando debajo del capó, lo mejor sería llevarlo a un taller. Tendrán las herramientas y los conocimientos necesarios para diagnosticarlo correctamente. No querrás crear accidentalmente una fuga de vacío aún mayor o algo así.

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svenscholz6 (community.author)

Muchas gracias por el consejo. La válvula de conmutación de vacío era el problema. El taller lo confirmó y colocó una válvula nueva. El motor ha vuelto a la normalidad. El coste total fue de 140 €, con lo que puedo vivir. El rendimiento del motor es fantástico ahora. Agradezco la ayuda.

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