Problema del motor Mercedes GLS mecánica VANOS

También soy propietario de un GLS y tuve síntomas similares hace un tiempo. Luz de verificación del motor, disminución del ahorro de combustible, todo. El sistema VANOS es responsable de la sincronización variable y, cuando funciona mal, lo echa todo a perder. La sincronización del árbol de levas de admisión es crucial. ¿El escáner proporcionó algún código de error específico? Una válvula solenoide del árbol de levas defectuosa es un sospechoso principal, pero también revise el mazo de cables y los conectores que conducen a los solenoides VANOS. Una mala conexión puede simular una válvula solenoide defectuosa. Si puede monitorear la activación del solenoide VANOS con una herramienta de escaneo, eso es aún mejor. ¿Tiene acceso a una que pueda mostrar datos en vivo?

(Traducido del Inglés)

Gracias por la rápida respuesta. El código de error era PXXXX, algo relacionado con 'Circuito de control del actuador del árbol de levas de admisión'. Desafortunadamente, no tengo una herramienta de escaneo que pueda mostrar datos en vivo, solo tengo un escáner OBD2 básico. ¿Hay alguna forma de revisar el mazo de cables y los conectores sin herramientas especializadas? Estoy dispuesto a ensuciarme un poco las manos antes de llevarlo al taller.

(Traducido del Inglés)

Ese código confirma prácticamente el problema VANOS del árbol de levas de admisión. Puede inspeccionar visualmente el mazo de cables en busca de daños evidentes: cables deshilachados, aislamiento agrietado, conectores corroídos. Desenchufe el conector del solenoide y busque corrosión en los pines. Límpielos con un limpiador de contactos eléctricos si encuentra alguno. Sin embargo, sin datos en vivo, es difícil determinar la causa exacta. Dados los síntomas y el código de error, es muy probable que la válvula solenoide deba ser reemplazada. Podría intentar intercambiar las válvulas solenoides del árbol de levas de admisión y escape como paso de diagnóstico si tienen el mismo número de pieza, pero no lo recomendaría a menos que esté seguro. Honestamente, en este punto, recomendaría llevarlo a un taller de reparación de renombre. Pueden diagnosticar correctamente el problema y reemplazar el componente defectuoso. El costo de reparación final para mí fue de alrededor de 250 €.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por la explicación detallada y el consejo. Revisé el mazo de cables lo mejor que pude y no vi nada obvio, así que lo llevé a mi mecánico local. Resultó que era de hecho la válvula solenoide del árbol de levas de admisión. La reemplacé, y la luz de verificación del motor se ha ido, y el coche funciona como nuevo. El consumo de combustible también ha vuelto a la normalidad. La factura final fue casi exactamente la misma que predijiste. Agradezco tu ayuda para acotar el problema.

(Traducido del Inglés)