oliver_kaiser1
Problema del sensor de contrapresión de escape diésel de vela
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un Chevrolet Sail diésel 2012 exhibió una luz de advertencia, humo excesivo durante la aceleración e incapacidad para realizar la regeneración del filtro de partículas diésel (DPF), lo que llevó a sospechar de un problema con el sensor de contrapresión de escape. El problema estaba potencialmente relacionado con un sensor defectuoso, con el consejo de revisar el cableado y los conectores del sensor en busca de daños o corrosión. Finalmente, un diagnóstico profesional confirmó el problema del sensor, y su reemplazo resolvió el problema, restaurando el rendimiento del automóvil.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
oliver_kaiser1 (community.author)
Gracias por el consejo. No he comprobado el cableado específicamente, pero inspeccioné visualmente el sensor y no vi nada obvio. ¿Dónde exactamente debería probar con el multímetro y qué lecturas debería esperar de un buen sensor?
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detlef_lion80
Sin el diagrama de cableado específico del diésel Sail o las especificaciones de su sensor, es difícil dar lecturas exactas. Aquí se vuelve más técnico y, sinceramente, meterse más con él podría causar más daños. Dado también el problema del DPF, aconsejaría que un taller profesional diagnostique y reemplace ese sensor.
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oliver_kaiser1 (community.author)
De acuerdo, gracias por el consejo. Lo llevé a mi taller local y les pedí que revisaran el sensor de contrapresión de escape. Lo reemplazaron y la factura total fue de 245 €. El coche vuelve a funcionar sin problemas.
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CHEVROLET
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SAIL
detlef_lion80
Parece que el sensor de contrapresión de escape es el culpable más probable, especialmente con esos síntomas. Recuerdo un problema similar con mi antiguo Opel Astra, que resultó ser un sensor defectuoso. ¿Ha comprobado el cableado y los conectores del sensor para detectar daños o corrosión? Un multímetro podría ayudarle a confirmar si el sensor está enviando la señal correcta.
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