Problema del sensor de contrapresión de escape diésel del Mercedes ML

¡Dios mío, eso suena horrible! Un diésel humeante nunca es una buena señal. Es como cuando tu horno está en autolimpieza y lo abres accidentalmente, ¡solo una nube de cosas malas! Ahora, no soy un experto, pero ¿podría ser otra cosa lo que está causando que el sensor arroje un código? ¿Has revisado si hay fugas en el sistema de escape? ¿Quizás una tubería agrietada podría afectar las lecturas de presión? Solo estoy pensando en voz alta aquí, porque los sensores pueden ser cosas delicadas.

(Traducido del Inglés)

¿Fugas, eh? Buen punto. No he inspeccionado visualmente el sistema de escape en busca de grietas. ¿Dónde debería mirar exactamente? ¿Hay alguna zona específica propensa a fugas en estos ML?

(Traducido del Inglés)

Si bien admiro su disposición a ensuciarse las manos, meterse en un sistema de escape caliente es como intentar desactivar una bomba con una cuchara: ¡potencialmente desordenado y probablemente ineficaz! Honestamente, con esos síntomas que apuntan tan fuertemente al sensor de presión y al DPF que no se regenera, realmente parece que el sensor es el principal sospechoso. ¿Mi consejo? Conéctelo a un diagnóstico del vehículo en un taller. Pueden confirmar que el sensor está defectuoso antes de que empiece a reemplazar piezas.

(Traducido del Inglés)

Gracias. Eso es lo que sospechaba. Le pedí a un amigo que realizara un diagnóstico del vehículo y apareció el error del sensor de presión. Me decidí y lo reemplacé. El coste total fue de unos 245 €. La luz de advertencia se ha ido, no hay más humo y parece que se está regenerando correctamente de nuevo.

(Traducido del Inglés)