Problema del sensor de detonación del GT Roadster Hybrid resuelto

Un sensor de detonación defectuoso puede, de hecho, causar los síntomas que describe. La unidad de control del motor se basa en el sensor de detonación para detectar la detonación del motor, también conocida como detonación o pre-ignición. Si el sensor no funciona correctamente, la ECU puede retrasar el tiempo de encendido como precaución. Esto reduciría la potencia del motor y la eficiencia del combustible. Sin embargo, es difícil decirlo definitivamente sin más diagnósticos. ¿Ha comprobado el cableado y las conexiones del sensor para detectar signos evidentes de daños o corrosión? ¿Hay algún otro código de error presente además del código del sensor de detonación? Estos podrían proporcionar pistas adicionales.

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Gracias, eso es útil. Hice una inspección visual rápida del cableado y no vi nada obvio, pero le echaré un vistazo más de cerca este fin de semana cuando tenga más tiempo. En cuanto a otros códigos de falla, no, el código del sensor de detonación es el único que aparece. Si el cableado parece estar bien, ¿hay alguna forma de probar el sensor en sí para confirmar que realmente está defectuoso, o es mejor simplemente reemplazarlo y esperar lo mejor? Solo estoy tratando de sopesar mis opciones antes de potencialmente tirar piezas. Además, ¿podría un sensor de detonación defectuoso dañar potencialmente el motor con el tiempo si no se soluciona?

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Si bien es aconsejable una inspección exhaustiva del cableado, probar un sensor de detonación sin equipo especializado puede ser un desafío. Dado el costo del sensor y la posibilidad de un diagnóstico erróneo, podría ser prudente consultar a un técnico cualificado. Un sensor de detonación defectuoso, si conduce a una detonación prolongada del motor, podría teóricamente causar daños al motor con el tiempo. Sin embargo, las medidas de protección de la ECU suelen evitar fallos catastróficos. Aun así, se recomienda abordar el problema con prontitud para evitar posibles complicaciones a largo plazo y restaurar el rendimiento óptimo del motor. Teniendo en cuenta los síntomas y el código de fallo, un sensor de detonación defectuoso parece ser la causa más probable. Es probable que el taller pueda confirmar rápidamente el problema.

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¡Agradezco el consejo! Lo llevé a un taller local, y tenías razón. Resultó ser solo un conector corroído en el sensor de detonación. Lo limpiaron y la luz de verificación del motor se apagó, y el coche funciona de nuevo de maravilla. El total, incluyendo la mano de obra, me costó 95€ ¡Gracias de nuevo por señalarme la dirección correcta!

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