emilia_schwarz15
Problema del sensor de detonación del Mercedes GLE híbrido
(Traducido del Inglés)
4 comment(s)
emilia_schwarz15 (Author)
Mencionó que revisó el cable y la conexión del enchufe del componente, pero no fue específico. ¿Cómo diagnosticaste el cable corroído en tu Volvo? ¿Fue obvio, o requirió herramientas especiales?
(Traducido del Inglés)
kurt_tiger77
El taller de reparación de automóviles quería reemplazar el sensor, pero les presioné para que investigaran primero el cableado. Creo que usaron un multímetro para verificar la continuidad. Si su mecánico solo mencionó brevemente el cableado, le sugiero que le pida que lo revise a fondo antes de reemplazar el sensor. Reemplazar piezas es dinero fácil para ellos. Odiaría que gastara 95 € y aún tuviera los mismos problemas con el automóvil. Le aconsejaría que fuera a un taller.
(Traducido del Inglés)
emilia_schwarz15 (Author)
Seguí tu consejo y le pedí al mecánico que revisara el cableado más de cerca. Era un conector corroído, tal como sospechabas. Lo limpiaron y el problema parece estar resuelto. La luz de verificación del motor está apagada, el consumo de combustible ha vuelto a la normalidad y el motor vuelve a funcionar sin problemas al ralentí. ¡Muchas gracias por evitarme un reemplazo innecesario del sensor de detonación!
(Traducido del Inglés)
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kurt_tiger77
Eso es interesante. Tuve síntomas similares en mi viejo Volvo: luz de advertencia y mayor consumo de combustible. ¿Su mecánico determinó qué sensor de detonación está defectuoso? ¿Probaron el mazo de cables antes de decidir que era el sensor? El mío era un cable corroído, no el sensor. ¿El rendimiento del coche era realmente malo o solo un poco lento?
(Traducido del Inglés)